🚀 Universal Intake Manifold for Dune Buggy: Compatible with 30, 31 & 34 Solex or Brosol Carburetors Отзыв

Крепление на него — не лучшая подготовка к замерам и резке. После того, как проблемы с установкой были решены, они заработали отлично.

Работает хорошо. Мне пришлось отрезать примерно 3/8 дюйма со стороны водителя и несколько патрубков радиатора. Но раз их производство было таким вариантом, то это и понятно. Моя единственная жалоба была на отверстие возле карбюратора, в котором не было заглушки.

Левая труба показалась мне слишком длинной для моего Type 1, но это лучше, чем быть слишком короткой. Я отрезал примерно дюйм, и теперь он сидит как влитой (YMMV) на воздухозаборнике и мини-складке. Правая сторона была в порядке. Тепловые стояки поставляются в комплекте и также должны быть отрезаны по длине. Ваша установка — BEAR, и это хорошо, так как вам нужно герметичное уплотнение. Все же, несмотря на все мучения, это лучше, чем мой старый треснутый коллектор.

Деталь выглядела великолепно, но патрубки радиатора совсем не подходили к фланцам выхлопной трубы на моем глушителе. Пришлось обрезать концы, скрутить и сварить обратно. Для доступа к глушителю к левой трубе радиатора пришлось приварить 1-дюймовый удлинитель. По моему опыту, послепродажные агрегаты VW с воздушным охлаждением никогда не подходят. Это неплохой коллектор, если вы не используете радиаторы и блокировку. пластины, но будьте готовы сделать точную настройку, чтобы она подходила, если…

Я согласен с другими комментариями, будьте готовы внести изменения для вашего двигателя. Пришлось срезать нижнюю "планку" для зазора, срезать оба конца воздухозаборника, напильником (довольно широким) просверлить отверстия для тепловых трубок и отрезать тепловые трубки. Я собирался установить свой карбюратор 34 pic, а он не очищает мой генератор. Теперь надо поставить прокладку. Может, вместо того, чтобы резать оба впускных коллектора, надо было резать левый, чтобы карбюратор был дальше от…

Качество фурнитуры хорошее, нареканий нет. подходит проблема. Если у вас нет навыков резки и гибки труб, у вас будут проблемы. (Большие) топливопроводы длинные, и их необходимо обрезать, чтобы они соответствовали стандартным двухпортовым коллекторам. Это не так уж сложно. Проблема в патрубках радиатора, которые (все равно в комплекте) не только слишком длинные, но и недостаточно изогнутые, чтобы влезть в патрубки выхлопной системы. Я решил эту проблему, нагрев трубки и согнув их в нужное…