57 2519 3 FIPK система производительности впуска Отзыв

Ожидал большего от K&N с точки зрения дизайна и технических аспектов этого снимка. Это многовато для места под капотом 02 Mustang GT. Он очень тугой, и при необходимости сложно что-либо исправить. Кроме того, один из шлангов датчика частично закрывает масляную крышку, что очень мешает при замене масла (см. рис.). Я также смотрел видео установки на YouTube для этой записи, они установили его примерно за полчаса. Ожидайте потратить в три раза больше или дольше. Направления также очень…

Прирост производительности и слышимость отличные, но монтаж не самый лучший. Штуцеры шлангов PCV и IAC на главном впускном коллекторе находятся не в том месте (по крайней мере, на моем Mustang GT 2004 года). Они почти точно там, где находится крышка маслозаливной горловины, где вы не можете нажать на крышку и снять ее. Мне пришлось значительно согнуть теплозащитный экран, чтобы опустить трубу, чтобы эти фитинги оказались достаточно глубоко под крышкой заливной горловины. К сожалению, это…

Вы знаете, как бренд K&N, я ожидал высшего качества. Я обнаружил, что трубка была деформирована, 2 металлических кронштейна не были согнуты должным образом, инструкции были ограничены, а посадка была на C+. Крышка бензобака мешает. После установки ясно, что удаление воздушного фильтра для очистки требует снятия 1/2 узла CAI. Не стоит цена, если вы спросите меня. Единственная причина, по которой я выбрал этот блок, а не блок BBK, например, заключалась в том, что я не хотел, чтобы воздушный…