K&N Комплект холодного впуска воздуха: Повышает производительность, увеличивает лошадиные силы: Законно по всему 50 штатов: Подходит для 2005-2006 FORD (Mustang GT)57-2565 Отзыв

КАК у других клиентов были проблемы с прилагаемым шлангом, прикрепленным к воздушному шлангу, так же, как и у меня. Позвонил в K&N и обнаружил, что внутренний диаметр шланга должен быть 1/2 дюйма. Получившаяся трубка имела диаметр 3/8 дюйма. Так что вы можете позвонить, и они подберут нужный шланг за ночь.

Я получил эту систему от Amazon и получил ее через несколько дней. Установка прошла легко, следуя инструкции. Заняло около ЧАСА очень легко. Прирост отзывчивости и лошадиных сил, у меня не было возможности проверить расход бензина, потому что я не могу оторваться от него от слишком большого удовольствия. Да, я бы порекомендовал этот продукт.

Мне нравится качество, звук и производительность, которые они привнесли в мой Mustang GT. Моему датчику воздушного потока/компьютеру потребовалась минута, чтобы настроиться. После замедления обороты холостого хода были очень низкими на уровне 500 об/мин. Я даже минусовую клемму снимал и перенастраивал несколько раз. По крайней мере, так было первые несколько дней, а потом он приспособился к воздушному потоку. Расход бензина увеличился на 4 мили на галлон! 26 миль на галлон или лучше!

05 Мустанг GT Конв. После долгих размышлений я наконец заказал дозу K&N! После того, как я закончил установку, мне предстояла приятная поездка по трассе и городским улицам. Я сразу замечаю большую разницу в реакции автомобиля на месте и еще лучшую реакцию на более высоких оборотах. Теперь машина рычит при разгоне. Я понимаю, что вам следует увеличить расход бензина. Но теперь я, кажется, получаю меньше, поскольку я езжу намного агрессивнее. Если вы думаете о том, чтобы получить один, не…

- Для впускной трубы требуется резиновый шланг (входит в комплект), который идет к клапанной крышке, и его практически невозможно установить. Он идеально подходит к фитингу штока крышки клапана, однако фитинг впускного коллектора K&N слишком велик для резинового шланга, который идет с ним. В итоге снял впускной патрубок с карбюратора и в резиновый шланг пришлось добавить силикон с тефлоновой смазкой (не разрушает резину). и прикрепите к патрубку на уровне пола. Возможно, это были старые…

Единственным отличием, которое я заметил первым, был звук, который был великолепен. Сначала я не заметил больших изменений в производительности, но примерно через неделю я заметил заметное увеличение производительности. Я подозреваю, что компьютеру нужно время, чтобы приспособиться к воздушному потоку. Насчет пробега сказать сложно, так как не особо слежу за ним, но вроде и получше стало. Деньги потрачены, но я бы сказал, что оно того стоило. Если вы ищете быструю и относительно дешевую…

Собирать было очень легко, единственное, что может сбить с толку, так это выяснить, какая шестерня где используется. Не торопитесь, и это очень логично. Что касается выступления K&N, то первые впечатления очень хорошие! это определенно повышает звук двигателя / выхлопа на ступень или две! И поведение при ускорении также заметно улучшилось! Вы как будто чувствуете, что машине стало легче дышать, и, по-видимому, так оно и есть! Он просто работает более плавно, даже на обычных крейсерских…