🚗 Chevrolet Chevy GM GMC SBC 265 267 283 350 383 400 Дистрибьютор HEI A-Team Performance с проводами свечи под выхлопной системой, кабелем HEI, полный комплект - черный колпачок Отзыв

мой старый MSD умер, поэтому я искал новый, расспрашивал всех своих друзей и стритрейсеров, и некоторые предложили этот, заказал его и получил его около месяца назад. С тех пор я езжу и гоняю на грузовике без проблем, во время гонок двигатель работает на 6500 об/мин. Не могу долго говорить, это может продолжаться, но я проверил свечи зажигания несколько дней назад, и горячая катушка сильно горит.

Я купил это, чтобы заменить оригинальный коллектор на моем 69 C-10 с пробегом 500 000 миль. Этот 350-й _устал_, и это обновление немного разбудило его и упростило обслуживание. Он вошел без проблем и сразу же загорелся после нескольких электрических модификаций грузовика (с распределителем проблем не было). Я не уверен, что стал бы полагаться на него для приложений с высокими оборотами или мощностью, но это может быть связано с моим собственным менталитетом "вы получаете то, за что платите".

Превосходное качество. Явно новый. Я читал некоторые отзывы, и некоторые говорили, что продукт был поврежден. Я не понимаю, как это возможно. Дозатор упакован в пенопластовый контейнер. Я положил старый в коробку и много раз стучал им об пол, и он всегда выглядел хорошо. Я видел фото, где треснула красная крышка. Я должен был предположить повреждение при транспортировке, так как трещина была именно там, где гаечный ключ мог войти в прижимной винт. (это то, что вы подозреваете). Доволен своей…

Рад, что другие получили хороший аппарат. Думал, что я сделал то же самое, вроде бы хорошего качества и, что более важно, сразу вошел и выстрелил. Plug and Play, R to R. Прошло около 3 недель (может быть, 50 миль на раздаче). Вчера вечером я взял свою внучку, чтобы купить ужин, и она только что скончалась. Последующее тестирование этого AM показало, что на блок подается 12 вольт, но нет искры. Вернулся домой, взял свой старый стандартный HEI, который заменил этот дистрибутив, и начал менять…

Я был очень удивлен качеством этого диспенсера. В наши дни вы можете ожидать так много только тогда, когда покупаете дешевую вещь. В данном случае это оказалось хорошей инвестицией. Запустив свой c10 с двигателем 305, я почувствовал разницу. Этот распределитель дал мне больше мощности на колеса, и я почти уверен, что мой старый распределитель не выдавал напряжения, необходимого для обеспечения достаточной искры. Это определенно обновление моего старого. Надеюсь, пока так хорошо держится…

Сначала я думал, что все будет работать нормально. Всего за несколько часов с новым двигателем возникло несколько проблем. 1: Казалось, он отлично работает на полном газу, но дает осечку при небольшой нагрузке (на спуске). 2: Вскоре после установки произошла задержка при извлечении ключа для выключения двигателя. После извлечения ключа работал секунд 5. Итак, после примерно 2 месяцев устранения неполадок, замены свечей зажигания, проверки проводов, перемонтажа электрических проводов…

Я установил это на небольшой грузовик Chevy. 36-летний OEM-распределитель был изношен, и масло вытекало в область ротора. Это работало нормально, хотя я думаю, что вакуумная подача или вес были неправильными. При 4* базовом времени это пингует двигатель. На самом деле мне пришлось установить базовое время меньше 0 *, чтобы оно не пинговалось при большой нагрузке. В противном случае он проработал добрых 100 рабочих часов (со счетчиком часов работы на грузовике), а затем оставил меня лежать без…