Advanced ABN Fuel Injection Pressure Test Kit – Enhanced Universal Set with Upgraded Flex Hoses, Fittings, and Detailed Instructions Отзыв

Заказывали топливный насос на грузовик мужа. Цена была лучше, чем мы могли получить ее здесь, и доставка была быстрой. Это прекрасно работает. Спасибо, что сэкономили нам немного денег.

Работает отлично, корпус качественный. Единственный минус, написано, что у него удлиненный шланг, а у меня его нет. Определенно не нарушитель сделки. Я очень счастлив.

Измерено от 36 до 45 фунтов на квадратный дюйм на старом 1989 88, что примерно нормально. 3.8 v6 - это двигатель с впрыском через порт настройки, и шланг 3/8 подходит хорошо. Думаю, можно было обойтись и без скотча на резьбе, но я его использовал. Этот термометр у меня давно.

Пластиковая упаковка была порвана и внутри были спрятаны два жалких куска шланга. Они были в дополнение к двум изображенным. Хорошее качество, да, я бы хотел иметь порт сброса давления, но это на мне. Отлично работал на моих Гранд Чероки 4,0 и 5,2 л.

Мне нужен был датчик давления топлива для грузовика, над которым я работал. Эта штука подключается к топливной рампе и дает хорошие показания. Я не буду использовать что-то подобное очень часто, поэтому хорошо, что у него пластиковый корпус, я могу хранить его в куче других инструментов, которые я не очень часто использую, и не нужно беспокоиться о его повреждении.

. Если вы посмотрите на шланг и штуцер, который соединяется с датчиком давления топлива, на конце есть встроенный регулируемый клапан Шредера (см. изображение). Оно приходит к вам совершенно заброшенным. Взяв съемник клапана шины и повернув клапан против часовой стрелки, клапан отрегулируется наружу, чтобы он мог прижать клапан к топливной рампе. Они отлично работают с топливными рампами GM и другими клапанами Schrader после их регулировки. Я надеюсь, что это помогает.

Первоначально манометр показывал 0 давления в моей топливной магистрали, потому что шток клапана Шредера на конце шланга манометра был полностью ввинчен и не доходил до штока клапана Шредера на топливной рампе моего джипа гранд чероки. Я откручивал шток клапана от конца шланга манометра острогубцами, пока он не освободился. Затем я переустановил его всего за 2 или 3 полных оборота, и вуаля, он отлично заработал, 49 фунтов на квадратный дюйм, точные характеристики для джипа. Хотя у него нет…