ACDelco 12612350 Прокладка оригинального оборудования Отзыв

Болезненная установка. Нужно снять передний дифференциал. Передний ведущий мост. Задняя перекладина. Разделите оси CV. Опустите решетку только для того, чтобы снять масляный поддон. Пришлось высверливать заклепки на заводском уплотнителе. У меня и друга ушло 8 часов. На полноприводном грузовике было бы намного проще. У меня есть Silverado 1500LT 2011 5.3L V8 Z71 4x4

Установил эту прокладку на масляный поддон моего Suburban 2002 года. Прокладка изготовлена из прочного металла и резины для совместимости и функциональности OEM. Устанавливается согласно инструкции по эксплуатации, в которой указан момент затяжки и отсутствие следов подтекания масла по днищу автомобиля. Я рекомендую эту прокладку, если ваш картер протекает / разливается масло, но с моей машиной, проехавшей 148 000 миль, я надеюсь, что мне больше никогда не придется ее заменять.

Заводская прокладка приклепана к поддону и прокладка ACDelco точно такая же. В нем есть 2 маленьких отверстия для ваших новых заклепок. После того, как старый будет просверлен и очищен, просто заклепайте новый. Это избавит вас от необходимости смещать прокладку при повторной установке поддона. Это было легко и без утечек, спасибо. У вас есть вариант, вам не нужно использовать новые заклепки, но это делает его намного проще и удерживает его на месте, пока вы закручиваете его обратно.

Начались явные признаки выхода из строя уплотнительного кольца впускного коллектора: мерцала стрелка давления, ниже 40 ни разу не опускалась, но определенно требовала немедленного внимания. Наружный диаметр старого уплотнительного кольца масляного впуска сплющен после того, как 149000 (неплохо) использовали эту прокладку масляного поддона (12612350) с деталью FelPro (72401), обязательно используйте RTV в четырех углах блока и Затяните болты в соответствии со спецификацией. Никаких проблем с…

Первоначально я купил и установил другую установленную марку, потому что люди придирались к ней из-за собранной металлической рамы. Другая сплошная рама рядом с масляным фильтром все еще подтекала (да, я использовал RTV на зазорах углового блока), поэтому я купил этот GM. Я снял другую прокладку и сравнил их. У GM немного другая траектория уплотнения, которая лучше покрывает блок и поворачивает на поворотах там, где это критично. Установил эту прокладку GM, течи больше нет!

Не вырезаны из одного куска материала. 4 отдельные вырезанные детали, соединенные по углам, как внешние края пазла. Я специально искал эту деталь AC Delco, потому что хотел использовать OEM на своем Silverado. Оригинальная прокладка Delco AC, которую я удалил, была прочной и намного лучше. Думаю, за 18 лет многое изменилось. Сократите расходы, максимизируйте прибыль, не так ли AC D? LS короче, надо менять. Может колодки виноваты, может мои. Обязательно возьму другого производителя.

На ощупь и подходит лучше, чем OEM. Оригинальная прокладка приклепана к масляному поддону и требует аккуратного сверления. Эту замену не нужно повторно заклепывать, просто затяните от самых внутренних винтов к внешнему краю. Не забудьте также купить прокладку корпуса масляного фильтра. Еще неплохо бы поменять уплотнительное кольцо маслозаборной трубки. Мое давление масла упало до 12 фунтов на квадратный дюйм после замены прокладки масляного поддона, но снова поднялось до 40 фунтов на…

На данный момент устранена утечка масла на моем Silverado 08 с пробегом 155 тыс. Установил рекомендованный дефлектор и новое уплотнительное кольцо. Давление масла в норме. Двигатель звучит и работает тихо. Единственная проблема заключалась в том, что старая прокладка была приклепана и пыталась удержать новую на месте при переустановке поддона. Я очищал масляный поддон от грязи на протяжении многих лет. Надеюсь, я проеду еще 155 000 миль. ОБНОВЛЕНИЕ 21.08.2020 Надо было сделать обновление…