🔥 Топливный насос AEM High Flow 50-1000, черный, 4,055 х 1,535 х 1,535 дюймов Отзыв

Я использовал этот насос на своем Saab Aero. Проблема была с кодом P0089. У меня тоже есть мелодия, и мне нужен насос. Я переделал насос в корзину. Работает хорошо.

Это отличный танковый насос. Не слишком шумный и обеспечивает стабильно высокое давление топлива. Отлично сработал для моего приложения, LS заменил GMC K10 с 1981 года. Я вернусь к вам, когда соберу турбонагнетатель на грузовик, мне любопытно, как ведет себя насос. Определенно купил бы снова.

У меня Хонда Аккорд 2000 года выпуска. Этот насос было очень легко установить в заводской корпус топливного насоса Honda, и он поставлялся с несколькими частями для разных корпусов. У него даже был тот же разъем, поэтому использовался оригинальный жгут проводов, хотя он поставлялся с другим, поэтому я предполагаю, что он подключается ко всему. Чувствуется высокое качество. В какой-то момент я отчитаюсь о долговечности и надежности.

Топливный насос был неисправен, плохо заводился, все остальное проверил. Спецификация к спецификации, держит как минимум на 20% больше давления, чем мой штатный насос. Теперь заводские регуляторы топлива и настройки ЭБУ все равно влияют на рабочее давление, но моей машине нравится новый насос. Он работал немного хуже, чем я хотел, даже когда я купил его на 3000+ об / мин, и становился хуже, когда я продвигался вверх по диапазону (нехорошо). Теперь он остается устойчивым, от 1000 до 7000 об/мин.

Поместите это в мой Dodge Challenger 2009 года, к которому я добавил зарядное устройство. Он работал на наддуве 7 фунтов на квадратный дюйм в течение 10 месяцев без проблем с топливом. Этот насос, вероятно, подходит для приложений мощностью более 600 л.с. Он помещается в стандартную топливную корзину с несколькими модификациями. Придется переделывать проводку. Также вам нужно купить быстроразъемный соединитель, чтобы вставить его обратно в топливный шланг. Он встроен в насос резервуара, но не…

Был прямой заменой хоть и меньшего диаметра. Если вы припаиваете к существующим контактам, убедитесь, что у вас есть хороший паяльник, чтобы избавить вас от разочарований, связанных с планированием резки и соединения, это очень просто. сидит в люльке палки и был заменен без проблем. Для новичка уровень сложности 2,5 из 5 ключей. Для тех, кто разбирается в электронике и разбирается, это несложная задача. Насос работает очень тихо и обеспечивает плавную подачу топлива.

Этот насос я установил на новый редуктор, перерезав патрубок на прямом выходе. Однако я забыл развальцевать конец трубы, и из-за давления насоса шланг соскользнул с трубы. Это должно быть довольно легко исправить, вытащив устройство и расширив трубку. Моя единственная просьба заключалась бы в том, чтобы на жгуте проводов были предусмотрены более длинные провода, чтобы он мог полностью выйти из резервуара, прежде чем необходимо будет выполнить соединение.

Купил этот насос в 2017 году и без проблем использовал его на своем SAAB 9-3 Aero 2007 года с двигателем B284 в течение последних 3 лет. Устанавливал сам с помощью ручного инструмента в подъезде. По сути, это была замена заводского насоса, с двумя вещами, на которые следует обратить внимание: 1) вам нужны электрические контакты для подключения к оголенным проводам на разъеме AEM (или повторно используйте оригиналы от старого насоса, если вы находитесь в) дилемма). не смешно). 2) Вам необходимо…