🚀 Повысьте производительность с помощью проставки для дроссельной заслонки Airaid 300-631-1 PowerAid Отзыв

Я купил эту прокладку просто потому, что мой воздухозаборник S&B на моем 16 RAM 1500 Hemi был шумным, и я чувствовал, что мне не хватает низов. После установки проставки все однозначно изменилось, у меня впуск стал намного тише и я приподнял низ и верх. Лучшая инвестиция для огромного улучшения. !

Устанавливается менее чем за 20 минут. Свистка НЕТ. У меня уже есть система воздушного фильтра K&N, струйный чип 1-й ступени и выхлоп Flowmaster, установленные на моем баране 2013 года. Мне действительно было все равно, сколько миль на галлон я получаю. В момент установки температура воздуха была ниже нуля, поэтому всю пользу я получу не раньше, чем через несколько месяцев. Интересно отметить, что я не вижу заявленного прироста мощности или крутящего момента, в отличие от трех продуктов…

Прежде всего, это не для того, чтобы помочь вам получить электричество. Я вижу несколько отзывов от людей, жалующихся на отсутствие прироста производительности. Во-вторых, если вы слышите свист, вы, вероятно, не установили его должным образом. Наконец, если вы не видите увеличения расхода топлива на галлон, вы, вероятно, впереди. Мои тесты проводились в нормальных городских и шоссейных условиях, в основном в пределах скоростного режима. Я видел увеличение на 2 мили на галлон в течение 900 миль…

Я пробовал их на других автомобилях, которые у меня были, но в итоге разочаровался. Ни мощности, ни расхода топлива, ничего. Тем не менее, у меня было немного денег, чтобы тратить их после того, как VW заплатил мне, чтобы выкупить мой TDi, поэтому я решил увеличить MPG в моем Ram 1500 HEMI. Я подумал, почему бы не попробовать еще раз. Если не получится, могу вернуть деньги. У меня уже был воздухозаборник K&N, глушитель Cherry Bomb, я удалил несколько вакуумных линий и добавил вентиляцию…

Определенно увеличилась реакция дроссельной заслонки на низких оборотах. Заметно увеличение крутящего момента в нижнем и среднем диапазоне дроссельной заслонки, а это означает, что приемистость в этой области также улучшилась. Колебание было уменьшено, и я не хочу поднимать его до высоких уровней (выше 4000 об / мин), чтобы получить желаемый отклик. Теперь, когда двигатель лучше реагирует на низкие частоты, я предполагаю, что это, вероятно, поможет увеличить расход топлива. Также заметно…