🚀 Улучшите производительность с прокладкой дроссельного узла Airaid AIR-310-510 PowerAid - красный Отзыв

2004 Рэнглер 4.0. Я не уверен насчет увеличения расхода топлива на галлон, но это определенно добавило мощности двигателю с пробегом в 230 000 миль. Жаль, что я не купил этот предмет несколько лет назад.

Я сделал полный поток воздуха, коллектор, полный выпуск, вторичный впуск, модернизацию корпуса дроссельной заслонки на 62 мм на моем 99 Tj 4.0, не могу дать подробностей, но могу сказать, что забыл давление воздуха в системе. и читать ваши форумы

Слишком маленький для работы с большим корпусом дроссельной заслонки, который рекомендовал Revain, и показывает, что они работали и ранее покупались вместе. Отверстие слишком маленькое и будет ограничивать поток воздуха.

Очень приятная деталь. Выдающееся мастерство. Идеально подходит. Вековые споры о том, помогает ли это? Устанавливается на многие автомобили. Каждый раз это было либо с холодным впуском воздуха. Или, как в этот раз, новый Tsai и новый корпус дроссельной заслонки. Единственным недостатком были прилагаемые винты с шестигранной головкой. Не подходит к моей новой дроссельной заслонке. Пришлось купить шестигранник.

Я установил его, как только получил, ездил на своем Jeep Wrangler 2000 года, могу сказать, что заметил разницу, но пока я жду установки воздушной системы, а также новой выхлопной системы, я надеюсь, что это немного поможет моему 4.0, я привык питать свои другие машины, я могу сказать одно, мне не нужно использовать какие-либо проставки, которые идут в комплекте, поэтому "я проверяю, не сделал что-то не так, но мой джип работает k

Когда я впервые установил это, я не увидел никакого увеличения MPG. Действительно видел снижение! Я не был очень взволнован, поэтому позвонил в AIRAID. Они сказали мне, что примерно после двух заправок в бензобак компьютер в моем Jeep WJ внесет необходимые коррективы, чтобы увидеть разницу в прокладке. Ты был прав. как-то. Потребовалось 3 бака, и я перезагрузил свой компьютер, пару раз отключив минус аккумулятора, что я и сделал, потому что устанавливал радио и еще несколько вещей. Несмотря на…

У меня Jeep Grand Cherokee 2002 года выпуска с двигателем 4,0 литра. Я установил прокладку корпуса дроссельной заслонки вместе с поршнем/впуском холодного воздуха, и мой штатный корпус дроссельной заслонки был обработан до 62 мм. был одним из моих первых апгрейдов двигателя, и, честно говоря, когда я сделал это без выхлопной трубы, у грузовика была более четкая реакция дроссельной заслонки, но у меня не было низкого крутящего момента, я имею в виду, что я не мог даже подняться на приличный холм…