Повысьте производительность вашей Харлея с помощью набора по восстановлению карбюратора и штока смеси Alpha Rider Pro: совместимо с карбюраторами Keihin CV CVK для Харлея Big Twin 1990-1999, Twin Cam 1999-2006 и Sportster XL 883 1200 1988-2006. Отзыв

Я получил 3 таких винта и должен был вернуть все 3! Каждый раз, когда я получаю один, они приходят с изогнутым кончиком иглы. Очень дешевое качество и, очевидно, никакого контроля качества или какого-либо контроля вообще.

Они есть у меня на Artic Cat 400 4x4 2004 года и на KLR 650 2009 года, что значительно упрощает настройку. Рекомендую всем, у кого есть регулировка на дне карбюратора возле чаши. Это позволяет регулировать карбюратор, не снимая его и даже не наклоняя, чтобы добраться до винта.

Второй я купил для карбюратора Harley 40mm CV. Сняли шлиц под отвертку. Теперь вам нужно просунуть руку за воздушный фильтр, чтобы отрегулировать его. Легко обжечься о горячий двигатель. Должна быть на несколько сантиметров длиннее. Я припаял кусок медной трубки к гофрированному концу, чтобы увеличить длину. Все еще хороший продукт, но не так хорош, как старая версия.

Если у вас есть KLR 650 (мой 2001 г.), который нуждается в регулировке смеси при изменении погоды, это реально спасает жизнь. Пожалуйста, сделайте себе одолжение и перестаньте лезть туда с гаечным ключом и одной из этих маленьких съемных головок отверток. Заткнись и купи. Мой велосипед иногда дает обратный эффект. Наклонись, небольшой поворот, больше не играй. С любовью, Марк.

Единственное, что я хотел бы улучшить здесь, это, возможно, вырезать выемку с одной стороны. Я использовал треугольный напильник, чтобы сделать большую канавку на изогнутом сопле. Так что я могу сказать, не видя, сколько раз я его перевернул. Но это здорово. НАМНОГО лучше, чем найти крошечную плоскую головку и пытаться воткнуть ее в карбюратор с горячим V Twin, пытаясь растопить вашу руку. Обязательно куплю снова для моего следующего велосипеда.

Смесительный винт кажется искусно изготовленной деталью. В комплект входили новая пружина, шайба и уплотнительное кольцо. Верхняя часть обработана на рифленой стороне. Нет маркера для контроля настройки. Я использовал напильник, чтобы сделать надрез на одном краю после вставки винта, чтобы я мог сосчитать количество оборотов. Я полагаю, что это латунный сплав, так как с мелкой стружкой довольно легко работать. Не было ощущения, что он будет резаться слишком легко, поэтому, учитывая тот факт…

Редактировать: 9 сентября 2020 г. Стоит своих денег. Оснащен Sportster 1200 Custom 1998 года со стандартным карбюратором CV Heihin. Перед установкой я рекомендую очистить деталь очистителем тормозов перед установкой, так как у меня был небольшой латунный картридж и немного латунной стружки в резьбе с момента изготовления, чтобы предотвратить попадание мусора и засорение форсунок. Ничего страшного, вы всегда должны тщательно осматривать и/или очищать каждую деталь перед установкой. Кроме того…

Ммм, попробуем. Установил его в карбюратор CV моего Harley FXST Softail 2000 года после замены жиклера. Уплотнительное кольцо, шайба и пружина в комплекте на самом деле очень хорошие, красиво разделенные в небольшой упаковке для перепродажи. Упаковка была на самом деле довольно большой, не погнутый кончик установочного винта, не согнутый, он был в маленькой прочной прозрачной пластиковой тубе, красиво упакованной в небольшой закрывающийся пакет. Так что упаковка и доставка пришли довольно…