Автомобильный прибор Auto Meter 4379 Ultra-Lite Wide Band Air Fuel Ratio Kit: Точный мониторинг при 2,3125 дюймах. Отзыв

необходимость тюнинга карбюраторных двигателей. Легко подключить, если соединительный разъем уже установлен, но при необходимости его можно подключить к выхлопной трубе (менее точно, чем дальше от двигателя).

Я думаю, что датчик был поврежден во время или перед отправкой. Датчик включается и ведет обратный отсчет, датчик греется, но у меня на холостом ходу в любой пробке на моей машине показывает 17,0. Отключаю датчик и завожу машину показывает 15,3-15,4. Я подам заявку на гарантию Revain и посмотрю, что произойдет.

После покупки 2 измерителей AEM AFR только для первого с неисправным датчиком, а затем замены его на неисправный датчик, я вернул оба и купил этот, чтобы заменить единицы измерения AEM. Я бы хотел, чтобы я купил это в первую очередь. Нет проблем с этим. В будущем я останусь с AutoMeter и забуду о датчиках AEM.

После того, как я попробовал 2 разных датчика AEM и оба отказали примерно через 10 минут, я сомневался, что этот будет работать. Я все равно попробовал и был рад видеть, что он действительно считывает значения. Мне нужно будет посмотреть, как долго сенсор прослужит со временем, но он уже пережил AEM в 10 раз (не сложно, всего 10 минут использования).

Этот AFR был прост в установке и имел отличные инструкции. Его диаметр составляет 2 1/16 дюйма, что, судя по описанию Ревейна, немного сбивает с толку. Вы не можете изменить соотношение AFR, если хотите использовать E50 или E85. Autometer производит широкополосный доступ, который вы можете изменить, но он стоит на 100 долларов дороже. Выход находится в диапазоне 0-4 В, поэтому вы можете использовать широкополосный выход для регистрации AFR в вашем программном обеспечении для настройки. Я хочу…

Высокая задержка, обновления только 1 Гц. Обратный отсчет в начале раздражает. Вместо того, чтобы начать немедленно, он отсчитывает от 15 до нуля в течение этого количества секунд. При холодном старте это не проблема — кислородный датчик все равно должен нагреться до рабочей температуры, чтобы он работал, — но при теплом старте, например, после того, как вы соскользнули с трассы, припарковав машину. а потом собрал заново - ненужно и бездумно. Инструкции бесполезны. Половина проводов на жгуте…