Header banner
Revain logoHome Page
баркер 25900 колесный ножка уровня логотип

Баркер 25900 Колесный ножка уровня Отзыв

3

·

Средне

Revainrating 3.5 out of 5  
Рейтинг 
3.3
🚐 Внешние детали автофургона, 🚐 Запчасти и аксессуары для автодомов

Посмотреть на ЯM

Медиа

(1)
img 1 attached to Баркер 25900 Колесный ножка уровня

Описание Баркер 25900 Колесный ножка уровня

Размеры упаковки: 15,494 см Д x 17,018 см Ш x 6,35 см В. Количество в упаковке: 1. Тип продукта: Автомобильный аксессуар. Страна происхождения: США.

Отзывы

Глобальные рейтинги 3
  • 5
    1
  • 4
    0
  • 3
    0
  • 2
    1
  • 1
    1

Тип отзыва

Revainrating 5 out of 5

Выравнивание стало проще!

Этот продукт сэкономил мне столько времени и нервов! Путем проб и ошибок я обнаружил, что выравнивание моего фургона всегда было проблемой, пока я не наткнулся на эти выравниватели ног. Их легко установить, настроить и использовать, что делает мой процесс настройки намного более эффективным. Материалы автомобильного класса обеспечивают долговечность и стабильность. Единственным недостатком является то, что он немного громоздкий, но плюсы намного перевешивают этот небольшой минус. В целом…

Плюсы
  • Простота установки, настройки и использования. Материалы автомобильного класса обеспечивают долговечность и стабильность.
Минусы
  • Немного громоздкий.

Revainrating 1 out of 5

Ух ты. сложные условия. подходит для наружного использования

Ух ты. сложные условия. Я купил это, чтобы заменить мои дешевые тонкие металлические регулируемые подножки Ultra-Fab. Между ними нет никакого сравнения. Выравниватели ног Barker намного толще, тяжелее и выглядят так, как будто они могут нести полуприцеп.

Плюсы
  • Выравнивание и стабилизация
Минусы
  • Бесполезные функции

Revainrating 2 out of 5

Кто-нибудь вообще что-нибудь проектирует?

Весь вес седельно-сцепного устройства приходится на небольшие боковые сварные швы на гайке. При освобождении шасси усилие на нитях направлено вверх. Гайка должна быть с другой стороны U-образной формы, а сварные швы должны препятствовать вращению гайки для передачи усилия через корпус гайки на U-образный кронштейн и на штифт. Нынешняя конструкция рассчитана на растяжение, но не на сжатие - конструкция не соответствует назначению.

Плюсы
  • Автомобильный
Минусы
  • Прибытие новых конкурентов