Улучшите производительность с дроссельным узлом BBK 1580 66 мм для Ford Ranger & Explorer 4.0L 🚀 Отзыв

Большое улучшение в сочетании с коллекторами и полным выпуском 2 1/2 дюйма и фильтром k&n. Я также сделал мод для воздушной коробки и троса. Кстати, этот мод превосходит стандартный корпус дроссельной заслонки. Пока нет, остальные мои моды являются внутренними, то есть кулачки, коромысла 1,7: 1 и портированные головки сцепления 2-й передачи, пять звезд для bbk и revain.

Добавляет реакцию дроссельной заслонки, но не говорит, что это дает вам больше мощности. Он не предоставляется без других частей. Если вам нужна мощность, вам нужно соединить ее с более крупными форсунками и топливным насосом, который перекачивает больше топлива. Больше топлива = больше мощности. Больше воздуха = беднее смесь. Он делает именно то, что должен.

Мой был сломан, если он продолжал застревать, пружина была недостаточно сильной. Когда грузовик включен и вы нажимаете на педаль газа, TB не сбрасывается, так что в конечном итоге вы едете как круиз-контроль. Даже если нажать на педаль тормоза, машина замедлится, но ТБ останется в застрявшем состоянии. Позиция, после полной остановки мой грузовик очень сильно работает на холостом ходу и хочет прыгнуть. Переустановил OEM TB, теперь Ranger запускается без проблем. Огромное спасибо

Улучшает приемистость, но не обязательно увеличивает мощность. Моя самая большая проблема - дроссельная заслонка застревает в открытом положении. Дроссельная заслонка не закрывается при отпускании педали. Довольно страшно/опасно. Прослужил всего 3 месяца, отправил обратно в ББК на ремонт/обмен, через 3 месяца опять заедает ТБ - та же проблема, что и раньше, что-то с пружинным механизмом, явно не таким сильным, как пружина ТБ. Сняли, ТВ поставили в сток.