Header banner
Revain logoHome Page
улучшенный накладной топливный рельс - идеальное сочетание для оригинального впускного коллектора ls ls1 ls2 ls3 ls6 6an+крепежные элементы логотип

Улучшенный накладной топливный рельс - идеальное сочетание для оригинального впускного коллектора LS LS1 LS2 LS3 LS6 6AN+крепежные элементы Отзыв

5

·

Средне

Revainrating 3 out of 5  
Рейтинг 
3.2
🚀 Двигатели и детали двигателей, 🏎️ Запчасти и аксессуары для высокопроизводительных автомобилей

Посмотреть на ЯM

Медиа

(4)
img 1 attached to Улучшенный накладной топливный рельс - идеальное сочетание для оригинального впускного коллектора LS LS1 LS2 LS3 LS6 6AN+крепежные элементы
img 2 attached to Улучшенный накладной топливный рельс - идеальное сочетание для оригинального впускного коллектора LS LS1 LS2 LS3 LS6 6AN+крепежные элементы
img 3 attached to Улучшенный накладной топливный рельс - идеальное сочетание для оригинального впускного коллектора LS LS1 LS2 LS3 LS6 6AN+крепежные элементы
img 4 attached to Улучшенный накладной топливный рельс - идеальное сочетание для оригинального впускного коллектора LS LS1 LS2 LS3 LS6 6AN+крепежные элементы

Описание Улучшенный накладной топливный рельс - идеальное сочетание для оригинального впускного коллектора LS LS1 LS2 LS3 LS6 6AN+крепежные элементы

Включает в себя: 2 топливных рейки LS1, 1 перекрестную линию, адаптеры топливной линии An6, болты, гайки и шайбы, монтажные выступы, как показано на рисунке. Наши топливные рейки обрабатываются на станках с ЧПУ с точными допусками, а затем анодируются в черный цвет для придания благородного вида. Подходит для оборудования впускного коллектора LS LS1 LS2 LS3 LS6 LSX. Предназначен для использования только с коллекторами вторичного рынка и не подходит для стандартных/оригинальных коллекторов. Эти алюминиевые топливные рампы EFI, разработанные для вторичного рынка впускных коллекторов LS, способны питать двигатели мощностью более 1100 л.с.

Отзывы

Глобальные рейтинги 5
  • 5
    2
  • 4
    0
  • 3
    1
  • 2
    1
  • 1
    1

Тип отзыва

Revainrating 2 out of 5

Кронштейны слишком высокие: двигатели и детали двигателя

крепится на 1/2 дюйма выше моего алюминиевого воздухозаборника. Мне нужно сделать в них несколько новых отверстий, чтобы направляющие действительно могли скользить по соплам.

Плюсы
  • Наши топливные рейки обрабатываются на станках с ЧПУ с соблюдением строгих допусков, а затем анодируются в черный цвет для придания гладкости.
Минусы
  • сторожить

Revainrating 3 out of 5

Достойный впускной коллектор Топливные рейки и запчасти

Незаметные топливные рейки и запчасти. Не подходит для форсунок грузовых автомобилей с адаптерами. Хотелось бы, чтобы были какие-то инструкции, как правильно сделать это крепление для каждого приложения.

Плюсы
  • Включает: 2 топливных рейки LS1, 1 поперечную трубу, переходник топливопровода An6, болты, гайки и шайбы, монтажные лапки, как показано на рисунке.
Минусы
  • Не все подходит

Revainrating 5 out of 5

10/10 рекомендую

Обратите внимание на подгонку — одни воздухозаборники имеют три монтажных отверстия, другие — два. Я не уверен, какие есть какие. Продукт работает и работает отлично, обработка хорошая, анодирование хорошее.

Плюсы
  • Подходит для вторичного рынка впускного коллектора LS LS1 LS2 LS3 LS6 LSX
Минусы
  • Мелкие проблемы

Revainrating 1 out of 5

Пустая трата денег: двигатели и детали двигателя

Топливные рейки вообще не подходят. Это на стоковой записи ls6. Угол, где сопло форсунки неправильный и высота топливной форсунки должна быть около четырех дюймов. В общем, получите хорошую бумажную массу.

Плюсы
  • Предназначен для использования только с жатками послепродажного обслуживания и не подходит для стандартных/оригинальных жаток.
Минусы
  • Современный

Revainrating 5 out of 5

Цвет очень хорошего качества, чистый для

Очень удивился, когда получил полный комплект. Качество на высшем уровне, от покраски до сварных швов и всего остального. Прокладки и топливные рейки тоже сверху. она

Плюсы
  • Эти алюминиевые топливные рампы EFI предназначены для вторичного рынка. Впускные коллекторы LS могут питать двигатели мощностью более 1100 л.с.
Минусы
  • Безопасность