🔧 Bilstein 24-232173 B8 5100 Регулируемый амортизатор высоты хода: исключительная настраиваемая подвеска Отзыв

Пришлось отрегулировать стопорное кольцо на второе положение. Верхнюю настройку было слишком сложно отрегулировать без пружинного компрессора. В будущем я заменю пружины на 2-дюймовые подъемники Eibach, так что это не проблема для меня. Вторая установка, я думаю, отлично едет, и я бы не поступил по-другому, если бы использовал стандартные пружины.

При цене 200 долларов это стоило цены по сравнению со стандартными амортизаторами на моей Тундре 2007 года. У меня есть около 1,5 дюймов подъема с самой низкой настройкой амортизатора. В целом, от начала до конца у меня ушло около 5 часов, и есть несколько шагов, где вам нужна еще пара рук, чтобы выполнить шаг. Самая большая разница для меня в том, что мой грузовик проходит повороты в десять раз лучше, чем штатные амортизаторы.

Амортизаторы легко установить самостоятельно. У меня ушло чуть менее 3 часов с ручными инструментами и некоторыми пружинными компрессорами (бесплатная аренда автомобиля). Рекламируется как лифт 2,3 дюйма, но я получил только 1,5 дюйма. Наверное из-за бампера и защиты скотовода (450 фунтов) у меня впереди. Тем не менее, качество езды намного лучше, чем у стандартных амортизаторов. Они чувствуют себя более жесткими и определенно более отзывчивыми.

Я заменил заводские амортизаторы на своей Тундре 2011 года на 5100. Я полностью повернул переднюю установку, чтобы выровнять грузовик, и получил примерно 2,5, не совсем плоский, но намного лучше. После установки комплекта дифференциала и развала езда была немного грубой. Примерно через неделю езды там, это здорово. Он хорошо ездил на оригинальных 4600 Bilstein, но это огромное улучшение. Диски как новые Очень доволен.

Это идеальная замена OEM с регулировкой высоты. Я набрал самые высокие настройки, в результате чего грузовик почти выровнялся, граблей больше не было. Ход немного жестче, но намного жестче, чем у OEM, что мне больше подходит. В целом я доволен работой этих амортизаторов. Установка была легкой. Обязательно установите прилагаемые амортизирующие прокладки, если вы собираетесь установить максимальную высоту.

Приподнял нос примерно на 2,5 дюйма и теперь сидит примерно на дюйм ниже спины. Что я хотел. Установите мой на самый высокий параметр. Поездка также чувствует себя лучше. Не такой резкий и более стабильный. Я определенно рекомендую их! Не забудьте выровнять себя после установки. И маленький совет: при сборке нанесите на все детали противозадирное покрытие. Предотвращает коррозию и облегчает следующую замену амортизатора. Я погуглил несколько статей и обнаружил, что это довольно простая задача…