Устройство для устранения карбюратора Kawasaki KLF650 KLR250S Отзыв

отличная идея, но эта штука была погребена под моим негабаритным баком в моем clr, хорошо продуманная, вкрученная в карбюратор. собрано лучше, чем oem

Мне нравится удалять кабели и рычаги для большого пальца. Поршень на новом устройстве немного тугой, но я отрегулирую его после некоторого использования. Я все еще привыкаю к новой рукоятке дроссельной заслонки. Когда я на самом деле иду, я всегда полностью отключаю воздушную заслонку, поэтому нет проблем с ее использованием во время вождения.

Хорошая вещь. Выглядит как многие другие, но примерно на 10-15 долларов дешевле. Пружина, которая поставляется с этим устройством, слишком сильная, и вам потребуется много времени, чтобы попытаться снова вставить ручку. По крайней мере, с KLR 650/CVK 40. Держите воздушную заслонку включенной и ввинтите ее в карбюратор. Затяните 13 мм, и все готово. Работает отлично. :)

Для 2007 clr 650. Поставляется в пластиковой сумке Harley с застежкой-молнией. Что имеет смысл, так как карбюратор cvk40 используется обоими. Более дешевые детали, когда вы покупаете марку Harley. Перед установкой карбюратора обязательно сравню стоковый и тот. Они выглядели точно так же. Изначально желчь не отставала, надо сзади на 10 мм подкрутить гайку. Основная гайка 12 мм. Он отлично работает на моем велосипеде. Наверное, проехал милю. Сообщу, если что-то изменится

После работы на моем KLR 650 2016 года я случайно сломал старый пластиковый трос, идущий к рулю. Я хотел освободить место для кабелей от руля, и это было отличным обновлением. Вам нужно будет повторно использовать иглу/поршень от старого троса дроссельной заслонки и прикрепить его к новой дроссельной заслонке. Работает отлично. Немного сложнее добраться, но это нормально. Конструкция и мастерство на этом хороши. Кажется, что стоять будет долго.

Отлично работает на моем 08 KLR 650. Кажется, хорошо собран и вдвое дешевле других вариантов. Единственное, что меня действительно беспокоит, это то, что он не может держаться открытым, поэтому мне приходится держать руку рядом с карбюратором в течение нескольких секунд, пока мотоцикл заводится. Кроме того, оказывается, что для того, чтобы активировать контур обогащения, его нужно вытянуть *полностью* легким потягиванием. Тем не менее, есть регулировочная гайка, с которой я мог бы поиграть…

Этот уловитель троса воздушной заслонки был качественным оборудованием. Единственная проблема для меня заключалась в том, что это не сработало. У меня есть KLR650 2014 года, и я сломал пластиковую гайку ограничителя карбюратора, которая держит поршень обогащения. Поэтому я решил пойти по этому пути. После установки этот обогатитель, казалось, ничего не делал, ни вытаскивал, ни вставлял. Поэтому я купил новую гайку для обогащения кабеля и переустановил кабель. Теперь кондиционер работает как…

Куплен для моего KLR650 2007 года --- ВООБЩЕ НЕ РАБОТАЕТ -- Отлично выглядит с идеальной посадкой и отделкой. Выглядит так же, как штатные детали, идеально скрепленные болтами. Я действительно хотел, чтобы это работало на моем велосипеде. Поставил обратно штатный клапан, работает как надо. Я попробовал еще раз, и ничего не работает. Насколько я могу судить, он не убирается достаточно далеко, чтобы нажать на газ. Я мог бы поставить его на токарный станок и правильно закрепить - я думаю; Штифт…