Высокопроизводительный карбюратор с воздушным фильтром для Polaris Sportsman 500 4X4 HO (2001-2005) Отзыв

Я установил его на Polaris Sportsman 500 HO 2002 года, и теперь он работает как чемпион. Добираться до карбюратора сложно, но он хорошо работает на этом квадроцикле, и мы проехали на нем 10 миль, и у нас не было проблем. Если не получится, дополню отзыв, но пока все хорошо. Я не решался использовать этот китайский карбюратор, а не OEM, но похоже, что они хорошо поработали над IP ...

Он работает, но не подходит к моему Sportsman 500 2001 года, как ожидалось. Вход и выход карбонизатора были на 1/4 дюйма или больше, чем на стоке. Также расположение топливопроводов отличается от оригинала. Мне пришлось купить впускной переходник, а часть впускного коллектора резиновая, поэтому я просто сбрил его, пока он не подходит. Это работает, но это не было легкой заменой моей пишущей машинке.

Утечка топлива сразу при запуске устройства. В этих карбюраторах отсутствует пластиковое уплотнение на поплавковом игольчатом клапане, которое должно удерживать порт закрытым. Без этой прокладки топливо заполнит резервуар и переполнит камеру, выльется через перепускное отверстие и протечет по всему двигателю, что представляет серьезную опасность, когда двигатель горячий! Будьте осторожны, так как пролитое топливо может воспламениться на горячих поверхностях.

Что ж, после того, как я испортил форсунки, мой Polaris 500 HO 2004 года остановится после прогрева, если я отпущу газ. Подойдите и обнаружите, что на ручке газа вверху рядом с рычагом для большого пальца есть предохранительный выключатель. Я не знаю почему, но если у вас слишком слабый трос газа, он убьет мотоцикл. Я настроил и знаю, что все в порядке. Этот карбюратор работает хорошо, но я не думаю, что он прослужит так же долго, как OEM, это дешевая китайская подделка. Наконец, НЕТ…

Карбюратор пришел быстро, все отлично. Установился легко и скремблер завелся без особых задержек, но я объяснил, что топливо должно идти по шлангам к новому карбюратору. Отсюда и началась утечка. Хотя он завелся и поехал, ему было трудно продолжать работу, не нажимая на педаль газа. Потом выяснилось, что подтекал карбюратор. Течет из переливного шланга чаши. Я предполагаю, что поплавок застрял внутри, но с небольшим опытом разборки карбюратора я бы не рискнул его вскрывать. Надеюсь…