Улучшенная производительность: представляем новый карданный вал Cardone 66-5009 Отзыв

Товар подходит идеально. Упаковка была намного ниже среднего. Из-за плохой упаковки пришлось переустанавливать масленку.

Я купил 2 таких, и мой механик их установил. Идеально подходит для моего Gen 2 4Runner. До сих пор я определенно чувствую улучшение в поворотах и качестве езды от моих треснувших осей CV. По цене вне конкуренции. Про долговечность пока ничего сказать не могу, обновление будет через несколько месяцев. Редактировать: 28.11.20 - 1 год и 7 месяцев спустя, и все отлично. Проблем и слез пока нет. Обновление до 5 запусков.

Работал на Toyota Pickup 1990 4WD V6. Единственная проблема в том, что кольцо на шлицевом конце обеих осей погнулось во время хранения. При установке стопорного кольца в шпоночный паз изгиб стопорного кольца будет препятствовать правильной посадке оси. Сгибание кольца обратно в форму позволяет прикрепить стопорное кольцо и шайбу. Если не считать этой небольшой проблемы, установка прошла гладко.

Я заказал и получил две новые оси Cardone CV для своего грузовика Toyota 1994 года выпуска, которые выглядели сравнимо с более дорогими оригинальными деталями от дилера Toyota. Финская работа с ЧПУ выглядела великолепно, и, безусловно, термообработка соответствует самым высоким стандартам качества и безопасности, включая резиновые сапоги и стойки CV. Фунт за фунтом Я не ошибся с качеством или экономией!

Заказал 2 таких для 4runner моего сына. Когда мы открыли коробки, везде был жир. Кто-то небрежно с ними обращался, и шапки слетели, и жир покрыл всю голову. Очень надеюсь, что проблем больше не будет! Я надену их сегодня, поэтому я еще не знаю о функциональности, но скоро узнаю. ставлю пока 4 звезды

Сами оси отличные. Я покупаю довольно много осей CV, и в большинстве случаев внутренний пылезащитный фланец изгибается во время транспортировки. Перед установкой их просто расправляют пассатижами. Если согнуть и установить без выпрямления, С-образный зажим может не установиться. Если на оси используется гайка для предварительного натяга подшипников, затяжка гайки может привести к тому, что пылезащитный кожух окажется на поворотном кулаке. Убедитесь, что пылезащитный фланец прямой.