🔌 Электрический топливный насос Carter P4601HP: улучшенная инлайновая производительность Отзыв

Мой 1-й насос Chevrolet 5,7 л TBI 90 года вышел из строя, все заводские в пределах примерно 30 миль. Замена по гарантии оставила меня застрявшим на 10 миль! нет Получить. Такого мусора я еще не видел. Теперь я думаю о марке Carter. Премиум точно не стоит.

Я купил этот более дорогой насос, потому что думал, что он удовлетворит потребности моего двигателя. Сначала все было хорошо, но через 3 месяца сломалось. Пришлось брать другой насос. С хорошими деньгами после плохих денег все, что вам нужно было сделать, это купить первоклассный насос и сначала заплатить цену. Ставлю 2,5 из 10,0.

Я подключил его к 2-микронному фильтру на стороне вакуума, чтобы очистить топливо. На самом деле использовал его как откачивающий насос, потому что мои баки были очень грязными. Эта штука имеет большую мощность и качает много топлива. Он не супер быстрый, но имеет приличный объем. Мне нравится этот маленький насос.

Насос никогда не производил более 8 фунтов на квадратный дюйм, и через 3 недели он выглядит почти бесполезным. Я даже не хочу пробовать замену, которую мне прислали, рискуя повредить мой cp3 на моем Cummins 03. Я бы не рекомендовал этот насос для инжекторных или дизельных установок, вопреки тому, что я читал. Потратьте дополнительные 80 долларов на правильный дизельный насос.

Еще не удовлетворен, я обновил картер p4070, во-первых, болты отсутствовали, в маленькой сумке была дырка, фитинг, который они поставляли, 3/8, что хорошо, но зазубренная сторона предназначена для 1/2 шланга, так что будьте готовы чтобы получить фитинги, провод заземления такой маленький и длинный, что я сомневаюсь, что это даже надлежащее заземление, вероятно, причина, по которой эти насосы не работают, не продлится долго, надеюсь, эта штука будет качать в ожидании регулировки.

Используется для замены двигателя, для которого требуется встроенный топливный насос. Стоковый GM 5,7 л tbi 1988 года требует 10-16 фунтов на квадратный дюйм. Позвонил в технику Картера. Сказал, что это то, что мне нужно для стокового двигателя. Как говорят другие люди, мне нужен встроенный регулятор. Стандартный двигатель работает слишком богато. До конца. Мы будем держать вас в курсе дела. Во-вторых. Предусмотренные фитинги предназначены для топливного шланга диаметром 1/2 дюйма. В…

Использовал этот насос на подметальной машине Detroit/Perkins 1006-T в качестве подкачивающего насоса. Обслуживается в ТНВД Bosch MW, который изначально работал на гравитации и всасывании, но после 20 лет эксплуатации ТНВД все еще перестал подавать топливо. Добавление этого насоса прямо из резервуара сработало отлично. Претензии - Крепления с розетками мешают сборке и комично маленькие провода. Это громко, но в моем приложении я не слышу его от остальной части машины.