Header banner
Revain logoHome Page
🔧 высокооптимизированный рабочий цилиндр сцепления от centric parts - модель 139.51009 логотип

🔧 Высокооптимизированный рабочий цилиндр сцепления от Centric Parts - модель 139.51009 Отзыв

3

·

Средне

Revainrating 4 out of 5  
Рейтинг 
3.8
🚗 Трансмиссия и трансмиссия, 🛠️ Запасные части

Посмотреть на ЯM

Медиа

(1)
img 1 attached to 🔧 Высокооптимизированный рабочий цилиндр сцепления от Centric Parts - модель 139.51009

Описание 🔧 Высокооптимизированный рабочий цилиндр сцепления от Centric Parts - модель 139.51009

Тип установки: для конкретного автомобиля. Вес упаковки: 1,2 фунта. Сделано в Китае. Размеры упаковки: 8,43 Д x 3,55 В x 4,89 Ш (дюймы).

Отзывы

Глобальные рейтинги 3
  • 5
    0
  • 4
    2
  • 3
    1
  • 2
    0
  • 1
    0

Тип отзыва

Revainrating 4 out of 5

Цилиндр сцепления отличного качества

Цилиндр сцепления Centric Parts, который я купил, превзошел мои ожидания. По моему опыту, его было легко установить, и он работал безупречно в течение нескольких недель. Качество сборки отличное, и цилиндр работает намного лучше, чем тот, который он заменил. Мой единственный минус в том, что это было немного дорого, но качество и долговечность того стоили.

Плюсы
  • Прочный и надежный цилиндр сцепления, обеспечивающий плавное переключение передач.
Минусы
  • Требует профессиональной установки из-за сложности системы сцепления.

Revainrating 3 out of 5

Смешанные чувства к продукту

около 6 месяцев назад он отлично работал до двух недель назад. Сальник должен выйти как родной, сцепление после легкого движения автомобиля начинает гаснуть. С другой стороны, это было достаточно дешево, чтобы попробовать другого производителя.

Плюсы
  • Автомобильный
Минусы
  • Есть и другие интересные варианты. я купил

Revainrating 4 out of 5

Идеальный продукт Неправильный продукт

Я не сомневаюсь, что этот продукт подойдет для правильного применения. Тем не менее, в нем говорится, что он подходит для моего Tiburon 6 2008 года, как указано на странице продукта, что соответствует, но неверно. Все правильно, кроме переднего отверстия под болт, которое должно быть немного длиннее заднего, чтобы иметь прямое действие поршня и не вызывать преждевременного износа как вилки сцепления, так и уплотнений рабочего цилиндра. Оба отверстия для винтов имеют одинаковую длину и образуют…

Плюсы
  • Муфты и детали
Минусы
  • Дорогой