🚀 Система подачи холодного воздуха K&N (57-3050): Повышение мощности и производительности для автомобилей Chevy / GMC / Cadillac 2005-2007 года (Silverado, Avalanche, Suburban, Tahoe, Sierra, Yukon, Escalade) Отзыв

Звучало очень хорошо на моем Chevy Silverado 1500 LT 5.3L 2005 года. Я слышал, что производительность зависит от пробега вашего автомобиля. Мой грузовик проехал всего 48 000 миль, и он звучит очень хорошо, свистит, когда я нажимаю на газ, и отлично едет. Дал моему грузовику приличный крутящий момент. Особого увеличения расхода топлива не заметил.

Я очень доволен продуктом, его легко установить (30 минут), и он выглядит намного лучше, чем стандартный воздушный ящик. Это дало моему V8 более глубокое рычание, которое звучит намного лучше, когда я нажимаю на газ, поэтому я делаю это чаще, и в результате расход бензина немного лучше. Следующим шагом является установка и настройка выхлопной системы Catback, чтобы получить максимальную отдачу от этого впуска. Пока только звук стоит.

Устанавливается на gmc yukon 5.3 v8 2005. Установка проста, все необходимые хомуты в комплекте. У меня не было этого достаточно долго, чтобы заметить увеличение экономии топлива, но отклик дроссельной заслонки заметно быстрее, и у меня, кажется, больше импульса, чем раньше. Единственное, что меня смущает, так это то, что пластиковая трубка, идущая к дроссельной заслонке прямо у логотипа k&n, немного натерла изоляцию капота. Достаточно заметить небольшие следы потертостей на пластике.

Во-первых, позвольте мне сказать, что я не специалист по трансмиссиям, когда мне нужно починить мою машину, я всегда обращаюсь к обученному профессионалу. . Поэтому я очень боялся его покупать и пытаться сделать самому. Либо это оказалось намного проще, чем я думал, либо у меня есть некоторые навыки механики. Я установил его на свой Tahoe Z71 2005 года примерно за 45 минут, и мне это ОЧЕНЬ нравится. В то время как нет значительного увеличения шума, есть заметный грохот, когда вы нажимаете на…

Это мой первый опыт. У некоторых моих друзей они есть на гоночных/проектных автомобилях. Вот проблема: мой 4WD 05 Yukon Denali разогнался до 10 миль на галлон по городу и 12,7 по шоссе при попутном ветре. После установки впуска KN мой грузовик звучит так, как будто он имеет некоторую стойку, когда я наступаю на него, он звучит спокойно на холостом ходу, и лучше всего он расходует 14,8 миль на галлон по городу и около 19 миль на галлон по шоссе. Эти цифры меня испугали. Я ожидал немного…