Амортизатор Competition Engineering C2600 Отзыв

Подходит; Buick Apollo 1968–79, Buick Century 1973–81, Buick Grand National 1978–88, Buick GS 1968–72, Buick Regal 1978–88, Buick Regal 1968–72, Buick Riviera 1971–78, Buick Skyhawk 1975–80, Buick Skylark 1968–72, Buick Special 1968–72, Chevrolet Camaro 1967–69, Chevrolet Chevelle 1968–72, Chevrolet El Camino 1978–88, Chevrolet El Camino 1968–72 , Chevrolet Malibu 1978-'88, Chevrolet Malibu 1968-'72, Chevrolet Monza 1975-'80, Chevrolet Monte Carlo 1978-'88, Chevrolet Monte Carlo 1968-'72, Chevrolet Nova 1968-'79, Chevy S-10 Blazer 2WD 1983-'04, Chevy S-10 Truck 2WD 1982-'04, Chevrolet Vega 1972-'77, Dodge Dakota 1992-'87, Dodge Ram 50 1978-'96, Oldsmobile Cutlass 1978-'88, Oldsmobile Cutlass 1968- '72, Олдсмобиль 442 1978-'88, Олдсмобиль 442 1968-'72, Олдсмобиль Омега 1973-'79, Oldsmobile Starfire 1975–80, Pontiac Astre 1975–77, Pontiac Bonneville 1982–86, Pontiac Firebird 1967–69, Pontiac Grand Am 1978–88, Pontiac Grand Prix 1969–88, Pontiac GTO 1968–72 , Pontiac LeMans 1978-'88, Pontiac LeMans 1968-'72, Pontiac Sunbird 1976-'92, Pontiac Tempest 1968-'72, Pontiac Ventura 1971-'79, Toyota Corona 1965-'73, Corona Mark II 1972-'76 . Трехсторонние регулируемые амортизаторы Competition Engineering позволяют гонщику настраивать гоночный автомобиль в соответствии с изменяющимися условиями трассы. Амортизаторы играют очень важную роль в том, как ваш автомобиль будет вести себя как во время первоначального запуска, так и на протяжении четверти мили. Принцип, лежащий в основе нашей конструкции амортизатора, заключается в том, чтобы позволить передней части гоночного автомобиля быстро подниматься при первоначальном запуске, создавая больший перенос веса и лучшее сцепление с задними колесами. По мере того, как автомобиль движется по трассе, передняя часть автомобиля постепенно опускается до своего дорожного просвета, не разгружая задние шины, что является основной причиной пробуксовки колес. Наши задние амортизаторы работают в сочетании с нашими передними амортизаторами, делая переход от начального запуска к максимальному заряду максимально плавным. Передние амортизаторы Competition Engineering регулируются в трех соотношениях: 90/10, 80/20 и 60/40. Эти отношения отражают процент силы, необходимой для растяжения и сжатия амортизатора. Вы можете быстро изменить настройку клапана, просто полностью сжимая амортизатор и вращая вал до тех пор, пока индексная выемка не совпадет с желаемой настройкой на корпусе. Это так же просто, как повернуть и нажать. Наши задние тормозные амортизаторы также регулируются в трех соотношениях: 70/30, 60/40 и 50/50. Эти отношения также представляют собой процент силы, необходимой для сжатия и растяжения амортизатора. Только на этот раз первое число — это сжатие, а второе — расширение. Эти амортизаторы также регулируются путем их полного сжатия и вращения до нужного положения на корпусе.