Header banner
Revain logoHome Page
амортизатор competition engineering c2740 логотип

Амортизатор Competition Engineering C2740 Отзыв

3

·

Плохо

Revainrating 2 out of 5  
Рейтинг 
2.0
🤯 Контроль ударов и вибрации, 🔩 Продукты для передачи энергии

Посмотреть на ЯM

Медиа

(1)
img 1 attached to Амортизатор Competition Engineering C2740

Описание Амортизатор Competition Engineering C2740

Подходит; Ford Fairlane 1965–71, Ford Torino 1965–71, Ford Fairlane 1957–59, Ford Mustang 1964–73, Ford Ranchero 1960–71, Mercury Comet 1960–69, Mercury Cougar 1967–73, Mercury Монтего 1968-71. Трехсторонние регулируемые амортизаторы Competition Engineering позволяют гонщику настраивать гоночный автомобиль в соответствии с изменяющимися условиями трассы. Амортизаторы играют очень важную роль в том, как ваш автомобиль будет вести себя как во время первоначального запуска, так и на протяжении четверти мили. Принцип, лежащий в основе нашей конструкции амортизатора, заключается в том, чтобы позволить передней части гоночного автомобиля быстро подниматься при первоначальном запуске, создавая больший перенос веса и лучшее сцепление с задними колесами. Пока машина едет по трассе, передняя часть будет постепенно опускаться до высоты дорожного просвета, не разгружая задние шины, что является основной причиной пробуксовки колес. Наши задние амортизаторы работают в сочетании с нашими передними амортизаторами, делая переход от начального запуска к максимальному заряду максимально плавным. Передние амортизаторы Competition Engineering регулируются в трех соотношениях: 90/10, 80/20 и 60/40. Эти отношения отражают процент силы, необходимой для растяжения и сжатия амортизатора. Вы можете быстро изменить настройку клапана, просто полностью сжимая амортизатор и вращая вал до тех пор, пока индексная выемка не совпадет с желаемой настройкой на корпусе. Это так же просто, как повернуть и нажать. Наши задние тормозные амортизаторы также регулируются в трех соотношениях: 70/30, 60/40 и 50/50. Эти отношения также представляют собой процент силы, необходимой для сжатия и растяжения амортизатора. Только на этот раз первое число — это сжатие, а второе — расширение. Эти амортизаторы также регулируются путем их полного сжатия и вращения до нужного положения на корпусе.

Отзывы

Глобальные рейтинги 3
  • 5
    0
  • 4
    1
  • 3
    0
  • 2
    0
  • 1
    2

Тип отзыва

Revainrating 1 out of 5

некоторые лучшие попытки Power Transmission Products

после нескольких попыток они прислали мне не тот демпфер, как на фото, поэтому они не работали, и им пришлось отправить обратно, здесь не так много обслуживания клиентов

Плюсы
  • Принцип, лежащий в основе нашей конструкции амортизатора, заключается в том, чтобы позволить передней части гоночного автомобиля быстро подняться при первоначальном запуске, что обеспечивает больший перенос веса и лучшее сцепление с задними шинами. По мере того, как автомобиль спускается по трассе, передняя часть автомобиля постепенно опускается до своего дорожного просвета, не разгружая задние шины, что является основной причиной проскальзывания колес. Наши задние амортизаторы работают в тандеме с нашими передними амортизаторами, чтобы сделать переход от первого запуска к полной нагрузке максимально плавным.
Минусы
  • Доступен только в белом цвете