Header banner
Revain logoHome Page
совместимость с позиционированием коленчатого вала 1997 2002 expedition логотип

Совместимость с позиционированием коленчатого вала 1997 2002 Expedition Отзыв

2

·

Плохо

Revainrating 2 out of 5  
Рейтинг 
2.0
🚀 Двигатели и детали двигателей, 🏎️ Запчасти и аксессуары для высокопроизводительных автомобилей

Посмотреть на ЯM

Медиа

(4)
img 1 attached to Совместимость с позиционированием коленчатого вала 1997 2002 Expedition
img 2 attached to Совместимость с позиционированием коленчатого вала 1997 2002 Expedition
img 3 attached to Совместимость с позиционированием коленчатого вала 1997 2002 Expedition
img 4 attached to Совместимость с позиционированием коленчатого вала 1997 2002 Expedition

Описание Совместимость с позиционированием коленчатого вала 1997 2002 Expedition

Совместимость с: 1997–2002 гг., двигатели F-Series 5,4 л V8, 1997–2002 гг. F-серии, 4,6 л Windsor V8, 1997–2002 гг. Двигатели Econoline 6,8 л V10, 1997–2002 гг. Экспедиционные двигатели 5,4 л V8. Заменяет номер детали: T96T-6256-B, 303-557 (инструмент для фиксации распределительного вала). 303-448, 6024, 525219 (инструмент для позиционирования коленчатого вала). Пакет включает в себя: 2 × инструмент для удержания распределительного вала, 1 × инструмент для позиционирования коленчатого вала. Изготовлен из закаленной хромомолибденовой стали, поверхность покрыта черным оксидным слоем, обладающим хорошей устойчивостью к ржавчине и царапинам. Инструмент для удержания распределительного вала Помогает обеспечить выравнивание распределительного вала при снятии и установке прокладок головки цепи ремня ГРМ или других клапанных механизмов. Поверните коленчатый вал с помощью инструмента для позиционирования коленчатого вала, чтобы убедиться, что двигатель находится в правильной точке ВМТ.

Отзывы

Глобальные рейтинги 2
  • 5
    0
  • 4
    1
  • 3
    0
  • 2
    0
  • 1
    1

Тип отзыва

Revainrating 4 out of 5

Работает слабовато Подходит для коленчатых валов

Я использовал этот набор на моем 5.4 2V. Я очень доволен, возможно, я перетянул, но я деформировал держатель кулачка. Поэтому вам нужно заблокировать кулачки перед снятием цепи привода ГРМ, чтобы кулачки не прыгали и не вдавливали клапан в поршень. Я узнал, что как только вы удалите гармонический балансир и установите шпоночный паз на 12 часов, весь поршень будет в безопасности от прыгающих кулачков. Таким образом, использование замков для снятия головок не требуется. Я бы порекомендовал этот…

Плюсы
  • Детали двигателя
Минусы
  • Больше никогда