🔧 Повысьте производительность с помощью инструментов CTA 3420 K Jetronics C.I.S. Fuel Injection Pressure Tester. Отзыв

В предмете, который я получил, не было 12-мм гнезда, необходимого для подключения к топливной рейке VW Rabbit 1984 года. Прилагаемые соединения не соответствуют информации в руководстве.

Датчики не соответствуют Bosch K-Jetronic CIS на Mercedes 500SEL 1986 года. Я думаю, что это довольно стандартная система, похожая на 450SL, но из-за отсутствия в ней каких-то дешевых резьбовых соединений для этого K-Jet она бесполезна для этого приложения.

Сюда не входят разъемы, необходимые для фактического тестирования системы K Jet. Зачем продавать его как тестовый комплект K-Jet, если вам нужно найти дополнительные разъемы? Очень расстраивает.

Надо было почитать отзывы перед покупкой. В комплект не входят необходимые фитинги для системы K-Jetronic в Porsche 911. Вам понадобятся переходники на 12 мм, которые не входят в этот комплект, хотя они упоминаются в буклете. Вернется.

Мой муж счастлив и впечатлен покупкой этого высококачественного инструмента. Сделано в Америке: большой плюс. Он сказал, что связь работает нормально; он просто хотел, чтобы у него был выпускной клапан. К счастью, он смог придать ей форму.

Я купил это, чтобы проверить давление на Porsche 928 1988 года. У него не было подходящего фитинга для подключения к топливной рампе. В итоге я подключил его к куску топливопровода и одному из фитингов топливного насоса. Это работало, но было грязно, когда дело дошло до его удаления.

Уже год мучаюсь с топливной проблемой. МНЕ НУЖЕН отличный набор тестов. Нет мусора. Это было именно то, что мне было нужно. Манометр очень красивый. Разъемы высокого качества, и я использовал их более 10 раз с фантастическими результатами. Это помогло вернуть мой DeLorean в дорогу. Это именно тот комплект, который вам нужен для систем Bosch Jetronic!

Хороший комплект, но в него не входят те, что показаны на рис. 2 в руководстве пользователя и специально рекомендованы для использования с системами Bosch CIS K-Jetronic в том же руководстве. Без этого адаптера единственный способ прокачать динамометрический стенд — частично отвинтить манометр, пока система находится под давлением — грязно, опасно и неудобно. Я не смог найти этот адаптер на веб-сайте CTA, я оставил им сообщение, но если они не смогут получить его для меня, этот комплект будет…

Я не знаю, почему некоторые люди говорят, что у него нет нужных фитингов для системы K-Jet? Я купил это, чтобы проверить систему и контролировать давление на моем автомобиле K-Jet (1986 VW GTI с европейской конверсией 16 VK Basic). Это сработало чудесно. Манометр большой и очень легко читаемый с соответствующей градуировкой. Что касается сливной трубы, я не нашел в ней необходимости. Если сначала сдернуть шланг управляющего давления, то топлива, несмотря на небольшое высокое давление, так мало…