🔧 CURT 45028 Класс 1 Сцепное устройство для прицепа, совместимое с приемником диаметром 1-1/4 дюйма, вместимостью 2,000 фунтов, отверстием диаметром 3/4 дюйма, опусканием на 6 дюймов и подъемом на 4-5/8 дюйма. Отзыв

Квадратная вставка была слишком короткой для ручки. Это была машина Kubota RTV900. Не следует возвращать. Я буду использовать его в качестве стального инвентаря для другого проекта.

Хорошо сложенный и очень прочный, но покрытие было настолько толстым, что даже не начало скользить в ствольную коробку. Так что, если вы отшлифуете отделку и надеетесь, что она совпадет, будет ли это необратимым?

Ну, моя шаровая опора немного погнута. Совершил всего около 6 поездок примерно с половиной ограничения по весу. Использую как подставку. .Не просто немного, это довольно плохо. Щипцы весят всего около 60 фунтов. Это не имеет смысла.

Я использую это шаровое крепление / язычок сцепного устройства, чтобы увеличить зазор между шарами при перемещении прицепов с помощью моего John Deere Gator. Этот прочный язычок обеспечивает дополнительную высоту, необходимую мне для облегчения прикрепления бирок.

При подъеме шаровой опоры вал достаточно короткий, чтобы не выступать за заднюю часть автомобиля. Шея должна быть на 2-3 сантиметра длиннее. Возврат за другим товаром. Жаль, потому что было бы идеально иметь возможность поднять сцепку, чтобы выровнять платформу прицепа.

Отверстие для штифта слишком близко к концу, и оно сильно гремит. Механическому цеху потребовалось еще 20 долларов, чтобы просверлить второе отверстие в 4 дюймах от отверстия, с которым оно шло. Теперь гораздо лучше. Очень прочный, отличные сварные швы. Перевозит 2000 фунтов без проблем.

Отлично работал в моем исследовании 2004 года с заводскими шинами 235/70r16 и заводским бампером/резервуаром класса 2. Выровнял мой трейлер с небольшим подъемом, когда он пустой. Нагрузка была идеальной. Если я возьму шину 255/70r16, я посмотрю, как она будет выглядеть, так как она приподнимает машину еще на 1 дюйм.

У моей предыдущей машины был запасной комплект для буксировки, который висел под бампером, и у меня не было проблем с поиском стандартного шарового крепления с достаточным перепадом, чтобы выровнять небольшой прицеп, который я буксирую. У моей новой машины в бампер встроен заводской комплект для буксировки, поэтому он стоит намного выше. Это был единственный я нашел с достаточным наклоном, чтобы выровнять мой трейлер. Пошло как по маслу.