🔗 Анкеры цепи безопасности для гусеничных автоприцепов Ford F-250, F-350, F-450 Super Duty - оригинальная сист. пазов CURT 60608 Отзыв

Пустая трата денег, и я не осознавал этого, пока не попытался подключить свой конный трейлер с гибкой шеей, и чертовы штуки НЕ вошли достаточно глубоко, чтобы заклинить.

Эти анкеры НАМНОГО проще устанавливать и снимать, чем оригинальные анкеры, которые поставлялись с моим Ford F-350 Super Duty. Это также упростило прикрепление и снятие защитных цепочек для моей подвески в виде лебединой шеи. Хорошо сложенные и крепкие, я уверен, что это будут последние якоря, которые мне когда-либо придется покупать.

Они подходят так, как должны, и их дизайн легче прикрепить к цепочке, чем оригинальный дизайн. Проблема в том, что я взял крутой угол, и цепь, должно быть, закрутилась достаточно сильно, чтобы погнуть удерживающий ее штифт. Из-за этого штифт снимается и крючок снять практически невозможно. Крюки OEM легко вращаются и не вызывают проблем. Если вы их используете, убедитесь, что ваша цепь достаточно длинная, чтобы вы могли закрутить ее как можно туже и при этом не тянуть крючок.

Это было довольно запутанно. У Курта есть два типа цепных анкеров, предназначенных для грузовика Ford, 60608 и 60691. Я смог получить только 60691 вовремя, чтобы использовать свой грузовик в эти выходные, поэтому я рискнул с 60608, хотя Ревейн так сказал. не подойдет. Я думаю, что разница между ними заключается в том, что 60691 имеет юбку около 1/4 дюйма вокруг основания, которая приподнимает петлю над кузовом грузовика. На некоторых фотографиях, которые я видел, петля 60608 кажется очень…