Curt Manufacturing 25200 Соединитель рамы A Отзыв

Name: Curt Manufacturing 25200 Соединитель рамы A
Brand: CURT
Rating: 4.33 (2 reviews)

Очень хорошо

Рейтинг

4.3

🚚 Буксирные изделия и лебедки, 🚗 Внешние автомобильные аксессуары

Опубликовано 28 апреля 2022Обновлено 2 июня 2023

Посмотреть на ЯM

Медиа

(4)

img 1 attached to Curt Manufacturing 25200 Соединитель рамы A

img 2 attached to Curt Manufacturing 25200 Соединитель рамы A

img 3 attached to Curt Manufacturing 25200 Соединитель рамы A

img 4 attached to Curt Manufacturing 25200 Соединитель рамы A

Подробности

Brand	CURT
Vehicle Service Type	Marine-Personal-Craft, Trailer
Material	Alloy Steel
Finish Type	GLOSS BLACK POWDER COAT

Описание Curt Manufacturing 25200 Соединитель рамы A

ТОЧНАЯ ПОДГОНКА. Это сцепное устройство для прицепа предназначено для установки на дышло прицепа с А-образной рамой и соединения с любым стандартным шаровым шарниром для прицепа диаметром 2-5/16 дюймов. ЛЕГКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Это тягово-сцепное устройство для прицепа, оснащенное механизмом защелки с легкой блокировкой, быстро и просто работает и обеспечивает плотное прилегание к шаровой опоре прицепа. НАДЕЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ. Механизм легкой блокировки этого дышлого соединителя прицепа позволяет использовать предохранительный штифт или замок соединителя для повышения безопасности. ВЫСОКАЯ ПРОЧНОСТЬ. Изготовленное из перфорированной штампованной стали, это шаровое сцепное устройство для прицепа соответствует классу 4 и имеет грузоподъемность 10 000 фунтов. полная масса прицепа и 1500 фунтов. вес языка. СОПРОТИВЛЕНИЕ РЖАВЧИНЕ. Чтобы легко пережить стихии, включая дождь, снег, грязь, дорожную грязь и многое другое,.

Опубликовано 2 сентября 2022Обновлено 2 сентября 2022

Преимущество этого коннектора в том, что он находится вокруг .

Преимущество этого соединителя заключается в том, что ребро вокруг шарового седла, которое отступает для соединения с вертикальным краем, укрепляет шею и снижает вероятность складывания в любом направлении. Мне удалось приварить изогнутый стальной стержень диаметром 3/4 дюйма горизонтально к шаровому шарниру, а затем обратно к раме с обеих сторон для облегчения подъема и перемещения прицепа и для усиления бокового усиления.

Плюсы