Трансмиссия Daystar Sequoia KT09110BK Америка. Отзыв

Установить этот комплект было максимально просто. я люблю лифт. Использование стандартных колес с проставками 1,25 и шинами 285/70r17 придает ему более агрессивный вид. Несмотря на то, что он 2WD, у него отличный дорожный просвет.

Подходит на Sequoia 2003 года. Установка без компрессора пружины была немного утомительной, но после того, как я узнал, что между рамой и дифференциалом можно разместить бутылочный домкрат, чтобы увеличить зазор. Пружины идут без проблем.

Удлинители передних винтов для верхней части стойки сломались при затяжке до 47 фунтов. В остальном набор вроде нормальный. Но теперь мне нужно разобрать раму и найти нужные винты. Больше проблем, чем оно того стоит. Купите набор винтов более высокого качества.

Я купил этот комплект для развал-схождения для своей Toyota Sequoia 2005 года. Он идеально подходил и придавал моей Sequoia сильный настрой. После установки я добавил 285/70/17, что добавило моей Sequoia в общей сложности 2 дюйма. Рекомендую всем владельцам Sequoia.

Стоит заменить амортизаторы, если вы еще не установили большие/тяжелые шины. Я пошел дальше и заменил свои изношенные стандартные амортизаторы на Bilstein 5100 на этом подъеме, я оставил передние амортизаторы 5100 на низком уровне. Кроме того, был добавлен 1-дюймовый дифференциал Toytec для уменьшения углов осей CV. Ходовые качества и устойчивость идеальны.

Это отличный, экономичный и функциональный способ поднять свой автомобиль. Я ездил по бездорожью несколько раз после установки, и пока все хорошо. В комплект не входило все, что показано на фотографии, поэтому я связался с Daystar, чтобы подтвердить, что в моем комплекте отсутствуют предметы, и они отправили мне комплект. больше не доступен с показанными брызговиками, втулками или амортизаторами. Они сделали это, чтобы снизить цену комплекта, и обнаружили, что трудозатраты на подгонку ботинок…

Возможна модернизация через 6 лет. Я закончил с падением сопротивления на 1 дюйм. Вы должны сделать это так, чтобы ваш передний багажник CV находился под безопасным углом и не был поврежден увеличением плавучести. Все еще чувствует себя солидно и по-прежнему использует OEM задние пружины, амортизаторы и передние койловеры. Сейчас перехожу на Bilstein 5100. Ставлю побольше резины и выезжаю на берег. Вам не нужно полное бездорожье, чтобы отправиться в путь и разбить лагерь. OEM 4x4 достаточно…