🔧 DEA A4517 Передний правый кронштейн двигателя: Устойчивое и плавное повышение производительности Отзыв

Сидит хорошо, выглядит хорошо, но качество плохое. Вибрация появилась после установки. Издает раздражающий писк. Пытался сэкономить и взял вместо оригинальных запчастей Хонды именно эти и сразу пожалел об этом. В итоге я купил оригинальное крепление Honda (115 долларов) без вибрации и скрипа. Думаю за пятую часть цены если вас устраивает небольшой скрип и вибрация оно того стоит. У меня есть сценарий. нельзя

Это было на Acura TL 04. Его очень легко установить. Старый сильно треснул, вызывая вибрацию и "стук" на кочках. Поставил этого парня. Удалил старый и поставил этот. Первое, что меня поражает, это резкость. Попытки "разоружить" маунта. Небольшое улучшение. Я думал, он собирается. Проехал около 20 км (на работу и обратно). На холостых была сильная вибрация. Через несколько дней лучше не стало. Ездил на Хонде за оригиналом. Все проблемы ушли. Просто купите OEM и не сталкивайтесь с хлопотами.

Это был качественный, почти идентичный сменный кронштейн. Это очень простая замена опоры двигателя, линии возвращаются немедленно, поэтому счета-фактуры возвращаются без проблем. Я сделал это крепление двигателя и верхнее крепление трансмиссии, и оба были самыми простыми креплениями, которые я когда-либо менял. Двигатель и трансмиссия остаются на месте с очень небольшим давлением домкрата, а конструкция, которую использовала Honda, оставляет достаточно места для маневра, чтобы легко затянуть…

Так что он кажется довольно тяжелым, что я имею в виду, потому что он сделан из резины. Старый был весь разбит внутри, я должен был заказать гидравлику в AutoZone, но недостатком гидравлики является то, что она допускает слишком большое движение двигателя, чего я не хочу. Лично я предпочитаю полную мощность моей машины чрезмерной игре. В целом, это довольно хорошая опора двигателя. Просто поднимитесь наверх, вам может понадобиться поднять двигатель. Я сделал из масленки. НЕ ПОДНИМАЙТЕ БЕЗ…