🔧 DEA A7363 Передняя правая двигателя Кронштейн тягового аппарата - максимальная стабильность для превосходной производительности двигателя. Отзыв

-Nissan Maxima 2010 г. - Доставлено раньше срока - Прямая замена OEM - Легкая установка! (Меньше часа, требуются основные ручные инструменты, только ручная затяжка!) - Местный дилерский центр Nissan запросил 332 доллара. Детали и 2 часа строительных работ. - Оригинальная деталь Nissan OEM пробежала 130 000 миль, прежде чем вышла из строя.

Подходит для Максима 2011 установленного 30.03.2021. Подушка двигателя пришла вовремя, эта опора устранила странные вибрации, которые у меня были в машине. После установки он стал мягче, показался немного короче, но он резиновый, поэтому прогибается. Он был мягче исходного материала, поэтому я думаю, что старое крепление сломалось. Огромное спасибо.

Я купил это, потому что недавно обнаружил, что в моей машине появилась нежелательная вибрация, которой раньше не было. Это раздражало, и я отнес его к механику. Он сказал мне, что передняя правая опора двигателя вышла из строя, и показал мне старую опору, которая вся была треснута и сломана внутри. Потом посмотрел в интернете и купил. Это был идеальный матч. После замены кронштейна машина работает ровно, без вибраций.

Хорошая вещь за деньги. Я установил его на свой Мурано 2010 года. Размер выглядел немного больше, чем у OEM-детали, которую я заменил, но все же подходил. Установка болтов с новой деталью потребовала некоторых усилий, чтобы сделать все правильно. В целом, как человеку со средними навыками в ремонте автомобилей, мне потребовалось около 45 минут, чтобы выполнить работу.

Я заменил заводской кронштейн на Мурано с пробегом 107 тыс. км. Как только вы отвинтите бачок гидроусилителя руля и переместите его в сторону, это корпус с двумя болтами. На это ушло около 20 минут, в основном из-за того, что не так много места, чтобы быстро открутить винты. Эта деталь подошла идеально, проблем с выравниванием не возникло. Мой стандартный винт с треснутыми, но целыми резиновыми втулками оказался в порядке. Тем не менее, это была простая работа по снятию и замене, а деталь…

Видел видео, где замена усложнялась снятием всего капота. Ему потребовалось около 45-60 минут, а мне всего около 20 минут. Единственной частью, которую мне пришлось снять, был бачок гидроусилителя руля, представляющий собой металлический зажим, который можно вытащить, подняв бачок. На металлической пластине над задним винтом есть два 13-миллиметровых винта, которые мне пришлось удалить, чтобы я мог осторожно приподнять металлическую пластину, чтобы было достаточно места для удаления…