DEEFILL M14.1-1.5 x 15mm Oversize Piggyback Oil Drain Plug: Stainless Steel Self Tapping Thread Repair Kit for Oil Pan Отзыв

Увеличенная двойная сливная пробка DEEFILL, изготовленная из нержавеющей стали 304 с технологией резки с ЧПУ, имеет достаточную твердость и точность, чтобы повторно нарезать резьбу в масляном поддоне. Экономичное решение, простая установка устраняет необходимость замены всего поддона, экономя ваше время, труд и деньги. Эта сливная пробка увеличенного размера, сдвоенная сливная пробка моторного масла соответствует по размеру и функциям оригинальной сливной пробке и прошла примерочные испытания для обеспечения качественного уплотнения. Идеальная замена. На рынке есть несколько видов инструментов для ремонта резьбы, таких как Heli-Coil, Time-Sert или комплект для ремонта самонарезающего болта и сливной пробки. Использование этих инструментов для ремонта резьбы масляного поддона является рискованным и сложным, потому что вам нужно очень тщательно выровнять метчик перпендикулярно масляному поддону, прежде чем нарезать новую резьбу. Или будет течь масло. Используйте нашу дополнительную сливную пробку для слива масла, чтобы восстановить соскользнувшую резьбу масляного поддона, всего несколько простых шагов, чтобы выполнить работу. В комплект входит: 1 шт. из нержавеющей стали, самонарезающая пробка для слива масла большого размера, спецификация: M14.1-1,5 x 15 мм; 1шт L-образный шестигранный ключ (для сливной пробки); 2 шт. фтористое уплотнительное кольцо для основной вилки; 2 шт красная медная прокладка для сливной пробки;. Инструкции по установке: Шаг 1. Убедитесь, что вы тщательно очистили область резьбы масляного поддона, вокруг этой области или на резьбе нет лишнего масла. Шаг 2. Вставьте заглушку в отверстие, сделав несколько витков вперед и несколько назад. Как только заглушка достигнет дна, медленно извлеките ее, а затем используйте средство для очистки тормозов, чтобы очистить оторвавшийся материал резьбы. Шаг 3. Используйте Т-образный торцевой ключ, затяните заглушку с крутящим моментом около 14 футо-фунтов. Используйте нашу дополнительную сливную пробку для слива масла, чтобы восстановить соскользнувшую резьбу масляного поддона, всего несколько простых шагов, чтобы выполнить работу. В комплект входит: 1 шт. из нержавеющей стали, самонарезающая пробка для слива масла большого размера, спецификация: M14.1-1,5 x 15 мм; 1шт L-образный шестигранный ключ (для сливной пробки); 2 шт. фтористое уплотнительное кольцо для основной вилки; 2 шт красная медная прокладка для сливной пробки;. Инструкции по установке: Шаг 1. Убедитесь, что вы тщательно очистили область резьбы масляного поддона, вокруг этой области или на резьбе нет лишнего масла. Шаг 2. Вставьте заглушку в отверстие, сделав несколько витков вперед и несколько назад. Как только заглушка достигнет дна, медленно извлеките ее, а затем используйте средство для очистки тормозов, чтобы очистить оторвавшийся материал резьбы. Шаг 3. Используйте Т-образный торцевой ключ, затяните заглушку с крутящим моментом около 14 футо-фунтов. Используйте нашу дополнительную сливную пробку для слива масла, чтобы восстановить соскользнувшую резьбу масляного поддона, всего несколько простых шагов, чтобы выполнить работу. В комплект входит: 1 шт. из нержавеющей стали, самонарезающая пробка для слива масла большого размера, спецификация: M14.1-1,5 x 15 мм; 1шт L-образный шестигранный ключ (для сливной пробки); 2 шт. фтористое уплотнительное кольцо для основной вилки; 2 шт красная медная прокладка для сливной пробки;. Инструкции по установке: Шаг 1. Убедитесь, что вы тщательно очистили область резьбы масляного поддона, вокруг этой области или на резьбе нет лишнего масла. Шаг 2. Вставьте заглушку в отверстие, сделав несколько витков вперед и несколько назад. Как только заглушка достигнет дна, медленно извлеките ее, а затем используйте средство для очистки тормозов, чтобы очистить оторвавшийся материал резьбы. Шаг 3. Используйте Т-образный торцевой ключ, затяните заглушку с крутящим моментом около 14 футо-фунтов.