Модуль топливного насоса Delphi FG0375 Отзыв

Помпа моего сына отказала в колледже. Местные магазины брали 900 долларов за его замену. Я ехал 9 часов, установил его за 2 часа и сэкономил 750 долларов. Поменял в гараже и спрятался от охраны. Я пролил немного бензина, поэтому попытался взорвать пары, чтобы никто не заметил. :)

Купил для моего Малибу 2002 года, у которого были проблемы с запуском после 168 000 миль. Смотрел видео на ютубе про замену и у меня в гараже работа заняла 2,5 часа. Подгонка была отличной, все еще отлично работает, и, сделав это самостоятельно, я сэкономил много денег, ха-ха.

Я купил это для Grand Am SE 2000 года. Коробка, в которой он пришел, была Delphi (я предполагаю, что насос - это насос Delphi). Я отнес коробку и насос механику, и они починили его для меня за 180 долларов. Мой механик не сообщил мне о проблемах. Надеюсь, этот насос прослужит вечно. Машина снова нормально едет.

У моего Гранд Ам 2003 года умер бензонасос. Умер прямо в моем гараже после того, как был в 150 милях от города ранее в тот же день. счастливый! Каким-то образом я понял, что это может быть топливный насос на 168 000 миль. Он не заводился, поэтому я брызнул немного пусковой жидкости во впускной коллектор, и он завелся на секунду или две. Сделал это дважды, чтобы убедиться, что я был прав. Я сел в машину и повернул ключ до тех пор, пока не включился топливный насос, но стартер не крутил…

Прост в установке, работает так же, как насос OEM, без проблем с установкой или использованием. Уже почти месяц езжу на машине без проблем. Пока я не заметил какого-либо чрезмерного шума или других проблем при его использовании. Он также поставляется с новой прокладкой и пластиной бака. Кабели были правильно подключены. Это была очень OEM-установка без проблем. Это было в Chevy Cavalier 2003 года с 2,2-литровым двигателем Ecotec.

Я получил официальное устройство Delphi, хотя это не должно быть проблемой. Просто некоторые рецензенты сказали, что у них есть бренд и нет. идет против вас ----1) Выхлопную трубу и глушитель в сборе нужно отсоединять от коллектора двигателя - и с ржавыми болтиками - это проблема горелки, повторяющихся циклов нагрева и охлаждения и разумного использования электричества, так что как насчет того, чтобы винты не ломались в труднодоступных местах. Затем необходимо заменить проводку, чтобы получить…