Крепеж для гофрированного выхлопного коллектора Dorman 03401 Отзыв

Резьба имеет правильный размер для головки блока цилиндров k1500 5,7 л TBI 1993 года, но немного длиннее. Я просто добавил стопорную шайбу и обычную плоскую шайбу, и все заработало.

Не уверен, что они подходят, купил их для El Camino 305 84 года, однако 2 шпильки (2 крайних болта на выпускном коллекторе пассажира) были недостаточно длинными. В итоге я использовал штатные болты, может быть, они не предназначались для выпускного коллектора?

Это был правильный размер для двигателя 87 350 TBI со стоковыми коллекторами. Шпильки не имеют маркировки класса 8, но болты имеют четкую маркировку класса 8. Теперь я просто хочу, чтобы они продавали комплект только для болтов, так как мне не нужны шпильки со стороны пассажира, если кто-нибудь знает комплект всего с 6 болтами. дай мне знать

Для грузовиков 5,7 л 97 года выпуска. Я использовал стопорные шайбы, потому что они были на четверть дюйма длиннее оригинальных, хотя я не думаю, что это было действительно необходимо. Была зима, я был на улице, и старые ржавые болты было достаточно весело, чтобы снять их, не проводя научный эксперимент с новыми болтами. Подобные болты размера 8 в магазине HW для левой стороны, где отсутствовали оригинальные болты. Из-за крепления плуга для получения нужного размера потребовалось 2 болта.

Я меняю двигатели на Chevy K2500 350 (5,7 л) TBI, и мне пришлось заменить коллекторы, потому что фланцы на двигателе Suburban 1990 года, который должен заменить старый двигатель, были неправильными. Я купил этот комплект, как и другой обозреватель, для шпилек кронштейна рулевого управления с усилителем. Я ожидал, что старые болты сломаются, но после нескольких применений масла Blaster 16-PB Penetrating Catalyst Oil - 11 унций. (лучший материал, который я когда-либо использовал) они вышли очень…