🔧 Дорман 697-507 Черная тросовая вилка дифференциала Отзыв

Я рад, что купил его. Подтекал сальник коробки передач и оказалось, что вилка сильно изношена. Это решило мою проблему.

Получил этот комплект фланцев для моего Lincoln Town Car 2008 года. У моего старого фланца была изношенная область, где прокладка соприкасается и вращается. Работал отлично, протечек нет.

Нам нужно было новое уплотнение трансмиссии для моего грузовика, и мой папа порекомендовал мне его. Ну, все выглядело нормально и устранила мою течь.

Так что у вас смешанные чувства. Да, работает нормально, но герметик подтекает. Я купил его, потому что мой старый сальник протекал, когда вы его поставили, он протекал.

Установил этот комплект на Ford F-150 XLT 2006 2WD. Цена оказалась ниже, чем я ожидал. Доставлено, как и предполагалось. Потребовался съемник, чтобы снять старый и нашел новый сальник с проточкой в оригинальной бугеле. В комплекте хомут, сальник и новая гайка. Установил за 2 часа без проблем.

Я попытался надеть это, но прошел только 1/4 пути и остановился. Пришлось использовать старый и заметил, что старый был другой длины. Так что, если я надену его на карданный вал, мне нужно будет дотянуться до шлица примерно на 1 1/2 дюйма. Я всегда покупаю продукцию Dorman, и это мой первый раз. проблема с ними. Надеюсь вернуть, купил за месяц до попытки установить.

Я был рад найти этот комплект по такой отличной цене и с хорошо известным именем "Dorman". К сожалению, когда я поставил новый фланец рядом со старым фланцем OEM, я сразу увидел разницу, поэтому я отломил комплект суппорта. Новый фланец тоньше и имеет меньший диаметр. Кроме того, существует разница в расстоянии до 0,024 дюйма от внешнего края отверстий (OEM составляла 0,002 дюйма). Это много, учитывая, что фланец и карданный вал могут вращаться со скоростью более 7000 об/мин. Установил деталь…

В итоге я повторно использовал оригинальный приводной фланец со слегка шероховатой уплотнительной поверхностью вместо этого нового. Приводной фланец Dorman был настолько плотно прилегает к шлицам шестерни, что я сдался, надавив на него на несколько миллиметров с помощью гайки шестерни, опасаясь, что он будет сидеть только наполовину. Если бы я сделал инструмент, чтобы фланец привода не проворачивался, а не полагался на внутренние части дифференциала, чтобы удерживать его неподвижно, я бы с…