🛠️ Дорман 722-101 Комплект задней скобы и кронштейна листовой пружины: идеальное соответствие для выбранных моделей Ford Отзыв

Отличный продукт, идеально подходит. От старых было трудно избавиться, как только это сделал магазин. 4,5 часа работы. В новый комплект входят резиновые втулки для листовых рессор.

Отличный продукт по цене. Заменил задние пружины и заменил заводские ржавые опоры. Говорят, что этот продукт не подходит для 97 f250, но он подходит. Говорят, что модель соответствует 97 f250 и стоит менее 8800 фунтов, что слишком легко для этого грузовика.

Отлично подходит. Более толстый металл и лучший дизайн, чем у оригинального кронштейна Ford. Есть сливное отверстие. Единственная причина для его 4 звезд заключается в том, что им пришлось отправить болты, которые не используют контргайки. Было бы проще установить, если бы были предусмотрены обычные гайки.

Этот комплект зажима/подвески стал хорошей заменой деталям Ford, которые были довольно ржавыми в течение 20 лет, и намного дешевле, чем OEM. Он сильный и, кажется, хорошо сделан. Комплект кронштейна/ангара окрашен в черный глянец, но некоторые из них отломились во время сложной установки (не по вине Дормана). Я красил везде, где был голый металл, так что надеюсь, что они тоже прослужат 20 лет. Моя машина F-150 4x4 1995 года выпуска. .

Исправлена гнилая задняя подвеска на моем Bronco 1995 года. Youtube показывает, что многие люди используют шлифовальные машины для удаления заклепок. Я использовал кислородно-ацетиленовый резак, а затем перфоратор, чтобы пробить раму. Затем я использовал нагревательный наконечник, чтобы прожечь резиновую втулку. Внешняя металлическая часть резиновой втулки все еще зажата пружиной. Вы можете вырезать его, но я обнаружил, что гораздо быстрее и проще использовать режущую головку и выдолбить его.

Идеально подходит для пикапа 4x4 1996 F150 4,9 л. Работы много, но выполнимо, если есть руки. Мне все равно пришлось слить и заменить бензобак, так как он протекал, что дало мне возможность забраться под грузовик и снять заклепки на подвеске. Их по четыре с каждой стороны. Я использовал угловую шлифовальную машину, чтобы отшлифовать головки, они все еще не выскочили, поэтому я просверливал каждую из них, начиная с маленькой части, пока с каждой большой частью отверстие не стало таким же большим…

Они идеально подошли к моему короткому кузову Ford F150 4x4 1995 года выпуска. Я установил лифт, и болты в моих старых стойках замерзли, а стойки и стойки были очень ржавыми. По конструкции скоба должна быть удалена, чтобы удалить примерзший болт. По цене это было непросто. Мне не пришлось снимать кровать или сбрасывать бензобак, чтобы установить ее. Старые заклепки удалось срезать болгаркой и выбить молотком и пробойником. Мне удалось вкрутить все винты и затянуть их с небольшим изяществом…