🔒 Улучшите стабильность и безопасность с EAZ LIFT 0224.2014 винтовой системой устранения бокового скольжения - пассажирская сторона (48380) Отзыв

Есть прицеп 35 футов. У нас была проверка влияния от поставщика RV. Прочитав о необходимости второго стабилизатора для более длинных или тяжелых прицепов, я решил попробовать. Удивительно разные впечатления от буксировки со вторым стабилизатором поперечной устойчивости. Я настоятельно рекомендую этот продукт. Жаль, что я не купил левую сторону, но я просто перевернул ее, и единственная разница заключается в схеме отверстий для шплинта и наклейки. В остальном очень доволен.

У меня уже была система контроля раскачивания со стороны пассажира, но моему 24-футовому грузовику также требовалась система со стороны водителя. Я приварил пластину к язычку вместо использования крепежных винтов. Чтобы преобразовать это в раскачивание со стороны водителя, я снял разъем и перевернул его. Теперь он работает как контроль раскачивания со стороны водителя. Это сэкономило мне 30 долларов, потому что мне не пришлось покупать более дорогую для водительской стороны. Второй…

Дал бы 5 звезд, но по какой-то причине, если вы покупаете правостороннюю модель, они не включают язычок, который вы привариваете к сцепке. Я все еще очень доволен этим, я буксирую 18-футовый дом на колесах с FJ Cruiser (с подъемной силой 2 дюйма), эта установка казалась очень схематичной на скорости 50+ миль в час. 70 миль в час Он издает скрипящий звук при прохождении поворотов, но мы используем его только на скоростях автомагистралей, мы ослабляем его, когда находимся в городе или в глубинке.

Мы купили наш первый караван, и в первые две поездки был сильный ветер. Прицеп был сильно поврежден. Я искал решение и нашел это. Довольно легко установить, но лучше иметь два бита. Когда я добрался до последних нескольких лунок, моя бита была такой скучной. Я должен был получить новый. Теперь, в поездке на 3000 миль и при сильном ветре, этот бар стал спасением. Я знаю, что моя жена улетела бы домой, если бы у нас не было его. Они все еще имеют некоторое влияние, но под контролем. Мы можем…

Кажется, работает нормально. В прошлые выходные взял трейлерный кемпинг и без проблем проехал 120 миль. Немного шумновата на малой скорости, но не критично. Как сказал один человек, это как страховка: она вам не нужна, пока вы ее не сделаете, а если ее нет, то уже слишком поздно. Легко устанавливается на существующую фаркоп с помощью адаптера Eaz-Lift Sway Control. Одно предостережение: я купил свой прицеп годовалого возраста с уже приваренным шаром к язычку прицепа - так что мне повезло.

На моем V8 Pathfinder тянуть большой закрытый ветровой парус намного проще. Если у вас есть какие-либо проблемы с раскачиванием прицепа, вам следует серьезно подумать о том, чтобы добавить его в свой арсенал буксировки. Ваша жена будет вам благодарна, если ей не придется вычищать дерьмо из ваших ящиков в эти дополнительные "ветренные" дни, LOL. А во-вторых, езда по бездорожью в 2020 году тоже значительно менее напряженная. Весна. Мы все могли бы использовать немного меньше стресса.

Мы купили его прямо перед тем, как отправились в наш новый дом на колесах. Это было всего около 2 часов, но после осмотра места в автофургоне я понял, что даже для своего размера он оказывает значительное влияние. Мне было неудобно ехать на такое расстояние без какой-либо формы контроля раскачивания. После установки этого продукта и езды туда-сюда часов 4-5, в какой-то момент пришлось ориентироваться в городском трафике, это было потрясающе. Это сделало кемпер более маневренным и уменьшило…