Enhanced Performance with EC90 Carbon Fiber Bike Seat Post - 3K Seatpost for MTB Road & Mountain Bikes Cycling Отзыв

Я не знаю, кому когда-либо понадобится подседельный штырь такой длины, если их шоссейный велосипед не слишком велик для них, но он все же намного легче, чем подседельный штырь, с которым поставлялся мой Specialized Allez. Пока он делает то, что должен, и не гнется плохо или что-то в этом роде. Никаких претензий от меня на самом деле. В следующий раз поищу покороче, а в остальном и этот сойдет.

Сломался при первой же поездке. Проехал всего 9,5 км, все ровно. Врезался в небольшую неровность на малой скорости — только что стартовал с остановки на знаке "стоп" — и вдруг сиденье как будто опрокинулось. Я перестал думать, что мне придется затягивать зажим, чтобы предотвратить опрокидывание (использовал более низкие настройки крутящего момента, которые я нашел в Интернете, поскольку ничего не прилагалось к подседельному штырю), и обнаружил, что он сломал то, что должно было быть самой…

После 2 тяжелых поездок по очень сложной местности, включая альпинарии и скальные прыжки, подседельный штырь держится хорошо. Как отмечали другие, отрегулировать угол сиденья немного сложно (я все еще возился с этим), так как сверху (под сиденьем) затянут винт. Я смог немного повернуть его острогубцами, а затем использовать другой винт, который вы получаете снизу, для окончательной затяжки. Он очень легкий и прочный (пока). И выглядит хорошо.

Честно говоря, сначала я подумал, что это подседельный штырь Easton EC90. Я скептически относился к цене, поэтому я прочитал отзывы и решил нажать на курок и купить его. Доставка была вовремя и красиво упакована. Я проверил товар, он был очень легким. Я сел на него и отправился в тяжелую и долгую поездку на своем хардтейле по тропам. Проблем не было, и он определенно мог справиться с наказанием. Я проехал на нем более 200 км, и он лучше справился с подседельным штырем Thompson Elite (который…

Да, я снял подседельный штырь Xfusion за 220 долларов со своего велосипеда, чтобы надеть этот китайский карбоновый подседельный штырь за 25 долларов, и не мог быть счастливее. Он явно копирует название Easton EC90 (самая дорогая марка спортивных товаров из углеродного волокна). Может эта же фабрика продает дешевле, я не уверен, но по дизайну похоже. Я купил эту стойку, потому что у нее был самый толстый материал вокруг отверстий для установочных винтов, а также самая толстая шейка среди всех…

Два из этих подседельных штырей сломались, несмотря на тщательную сборку и малое использование (только асфальтированные соседние дороги). Теперь я чувствую себя обязанным оставить этот отзыв в качестве предупреждения для других. Подседельный штырь № 1: Примерно через 50 миль после установки я заметил вертикальную трещину возле зажима подседельного штыря. Я был осторожен при установке с использованием динамометрического ключа и волокнистого геля, чтобы избежать этого, но мне пришлось угадать…

Дешевый полностью карбоновый подседельный штырь, который идеально подходит. Обратите внимание, что этот подседельный штырь ОЧЕНЬ ГИБКИЙ при езде. В моем случае он изгибается вперед и назад на неровностях дороги и заметно изгибается из стороны в сторону под сильными нагрузками на сиденье. Вы даже можете увидеть, как он изгибается во время движения. (Я 6 футов, 180 фунтов и очень спокойный водитель.) Очень странное чувство. Результатом является некоторое демпфирование дорожных вибраций, но я…

22 доллара, которые я заплатил за эту иглу, трудно превзойти. Это, в сочетании с прочной и жесткой конструкцией из углеродной трубы, того стоит. В итоге я немного подрезал длину, чтобы сэкономить еще больше граммов, что легко сделать (только будьте осторожны). Единственное, что мне не нравится, это воротник на раме. Во время моей первой поездки я подумал, что он тугой, но сильно ударился о каменистый участок тропы, и вилка опустилась еще ниже с обескураживающе громким щелчком. как "трещина"…

Предварительный просмотр: Еще не ездил, но хотел произвести первое впечатление: Вес, измеренный на цифровых весах: 174 грамма. Хорошая отделка и графика. седло с отверстием или вырезом для доступа к одному из регулировочных винтов. Хотя доступ к переднему шестиграннику сверху полезен и удобен, пока вы можете отрегулировать болт со стороны сиденья пальцами, вам не нужно иметь доступ к верхней части с помощью инструмента. Болт как разновидность неподвижного болта. Затем затяните задний винт…