Улучшенный впускной коллектор для повышения производительности - Edelbrock 2716 EPS. Отзыв

Попробовав этот продукт, я обнаружил, что он совершенно бесполезен. Это никак не улучшило работу моего автомобильного двигателя. На самом деле, это создало больше проблем, чем решило. Единственный положительный момент, который я могу сказать, это то, что он выглядит красиво, но этого недостаточно, чтобы оправдать стоимость. Сэкономьте свои деньги и инвестируйте в более качественный продукт.

Этот впускной коллектор был куплен вместо воздушного зазора Edelbrock для головок Vortec, потому что Edelbrock не сделал воздушный зазор Vortec, когда я искал впускной коллектор. Я был очень доволен этим. Даже с более высокой степенью сжатия 10,5:1 и фазой газораспределения 34 градуса этот воздухозаборник имеет отличную конструкцию и обеспечивает большую мощность без детонации в моем приложении. Я использую 180-градусный термостат и 3/4-дюймовый алюминиевый двухрядный радиатор со смесью 50/50…

Не могу винить коллектор - это качественная деталь. Но это не подходит для моего приложения. Я думал, что мои головы были "Vortec", но на самом деле они были "Swirl", делающими "Vortex" - чугунные головки с 1987 по 1990 год или около того - в основном "головы TBI" не являются головками Vortec! Головки True Vortec были доступны всего несколько лет, прежде чем они перешли на двигатели LT1. Это была моя вина, а не вина этого продукта, но, как я выяснил, эта ошибка распространена. Поэтому убедитесь…