Улучшите производительность двигателя с помощью прибора Edelbrock 4025 Uni-Syn для балансировки карбюратора. Отзыв

Карбюраторы СУ на папином МГБ требуют ремонта. Это отлично сработало, даже для кого-то вроде меня, который считает, что карбюраторы должны питаться какой-то формой темной магии.

Когда я впервые заказал, я был немного скептичен по поводу качества сборки. К сожалению, я потерял свой оригинальный инструмент Uni-Syn, который был сделан в Англии, и я ожидал, что эта тайваньская деталь будет сделана из смехотворно дешевой формы. Этот инструмент uni syn работает безупречно. Все не так плохо, как пишут в своих обзорах эти капризные старые пердуны.

Устройство прибыло точно так, как показано на картинке Edelbrock 4025. Я получил его сегодня и уже успешно синхронизировал 2 своих карбюратора (34 PDSIT2/3) на моем 72-футовом автобусе VW. Ему не хватает качества сборки моего английского оригинала, который был у меня в 80-х, но работает он так же хорошо. Трубка манометра пластиковая в литой металлической (цинковой?) колонке. Очевидно, что при использовании колонку необходимо складывать вертикально. Он удобно складывается для хранения в дешевой…

Этот uni-syn был точно таким, как описано, фото точно такое, как оно пришло. Причина, по которой я даю ему 4 звезды, заключается в том, что на устройстве нигде не написано Edelbrock, а инструкции выглядят как ксерокопия старого руководства. Плюсы Работал очень хорошо, чтобы сбалансировать мои карбюраторы Datsun 240z. Видно сделано хорошо. Хорошая цена. Удивлен, что я все же смог его найти. Очень компактный, то что нужно

Этот блок не работает должным образом. Если купите, сразу посмотрите. Не успел использовать его, пока не закрылось 30-дневное окно возврата (2 дня назад). Подъем поплавка в манометре требует чрезмерного вакуума, настолько большого, что вакуум, создаваемый в горловине карбюратора на холостом ходу, далеко не достаточен для работы манометра. Я должен увеличить обороты двигателя до середины диапазона, чтобы получить какую-либо реакцию от датчика. И прежде чем вы спросите, да, циферблат в центре…

С помощью этого инструмента я пытался отбалансировать карбюраторы HS2 на своем MG Midget объемом 1275 куб. Никак не мог опустить датчик ниже 1500 об/мин, что бесполезно для целей балансировки. Сначала я закрыл Вентури до минимального отверстия! Качество сборки очень низкое, имеется несколько воздушных зазоров (утечек) в узле индикаторной трубки: 1. Плесень в шарнирном соединении препятствует надлежащей герметизации соединения. 2. Верхний сегмент рычага индикатора, который соединяет вакуумный…