GM Engine Mount Energy Suspension 3.1116R - Clamshell Design Отзыв

Работал на Impala SS 96 года (5,7 л LT1) - требуется два войлока. Очень качественные, красивые и прочные крепления по сравнению с OEM (небьющейся) резиной.

GM производит множество различных артикулов крепления. Каждый предлагает только один. Они не подходили моему квадратному телу 87-го года. Пришлось заменить опору двигателя.

Chevy K10 87 Пришел как влитой, вроде очень качественный. Обязательно используйте прилагаемые кабельные стяжки и затяните их! в противном случае вернуть винты - это кошмар.

Это потрясающе. У меня 500 лс и между моей рулевой колонкой и коллекторами всего несколько бумажек - двигатель поднялся и заблокировал мой руль. Но с этой опорой двигателя только со стороны водителя, мне там места не нужно, и она никогда не касается рулевого вала.

Они подходят к моему Chevy K10 1984 года выпуска с двигателем 350. Вы должны снять старые кронштейны и заварить отверстие точечной сваркой, а затем повторно использовать старые раковины моллюсков (старые раковины моллюсков в моем грузовике были из лучшего металла, чем дешевые новые из местного магазина автозапчастей). Продаются отдельно и каждый с инструкцией.

Это хорошие опоры двигателя. Я не совсем понимаю, почему они не поставляются с металлической оболочкой, ведь обычные опоры двигателя вместе с оболочкой стоят менее 5 долларов. Это не имеет большого значения, но имейте в виду, что для их использования вам придется просверлить отверстия и повторно использовать металлический корпус ваших старых креплений.

Получите их для моего Camaro 91, где я заменяю большой шкив. Высверлил заклепки, зачистил и покрасил койки, и полиуретановая вставка энергопружины встала на место. Я очень доволен ими. Энергетическая подвеска делает качественный продукт. С этого момента я использую только их продукты в своем проекте.

Простая установка в старый складной кейс. Вам действительно нужна старая опора двигателя донора, чтобы перепрофилировать стальную коробку-раскладушку, а сверлильный станок для сверления старых точечных сварных швов намного лучше, проще и безопаснее, чем использование ручной дрели. Они передают вашему автомобилю больше вибрации, чем традиционные резиновые втулки, но это компромисс с прочностью и долговечностью, которые вы получаете от полиуретана.