Набор кронштейнов для двигателя - совместим с Toyota Corolla (03-08), Matrix (03-06), Pontiac Vibe (03-07) - только автоматическая коробка передач - двигатели 1.8л 4-цилиндра - включены все кронштейны двигателя Отзыв

То же, что ОЕМ. Идеально подходит для моей Toyota Corolla 2005 года, нужно только отрегулировать домкрат. Самое сложное было с задней опорой двигателя.

1 кронштейн в комплекте был смещен, и моему механику пришлось заказать другой. Это означало дополнительный час работы плюс 50 долларов за рабочую часть.

Я никогда не менял опоры двигателя. Но когда вы смотрите на результаты до и после, вы видите большую разницу. Если ваш автомобиль проехал несколько миль и чувствует себя неряшливо, вероятно, опоры двигателя изношены.

Замените мои старые опоры двигателя на эти новые, чтобы остановить тряску, но проблема хуже, чем со старой, которая у меня была раньше. Я пытался связаться с продавцом, но не ответил или не ответил, поэтому я даю ему 1 звезду, потому что я пытаюсь выяснить проблему через них и не помог решить проблему.

Понятно, что детали сделаны в Китае, металл тоньше заводского и иногда детали немного погнуты и нужно маневрировать, чтобы поставить их на место, а это требует больших усилий. Помимо того, что шины хорошие и выполняют свою работу, вам, вероятно, придется заменить их через 5 лет.

Эти опоры двигателя были очень дешевыми, поэтому я решил попробовать их. Нижнее/заднее крепление коробки передач было настолько плохо сконструировано, что ни один из трех болтов не был параллельным. Я сразу понял, что эта часть никогда не подойдет должным образом, поэтому отправил ее обратно. Затем я посмотрел отзывы здесь, и некоторые прокомментировали, что нижнее заднее крепление коробки передач не подходит. Урок усвоен, читайте отзывы перед покупкой.

У меня Королла СЕ 05 1,8л автомат. Три передних крепления вошли довольно легко, но заднее крепление не совпало с отверстиями на шасси. Даже после сгибания резина отталкивается назад. Это очень затрудняет установку болта, который крепит его к коробке передач, так как он будет смещать стойку. После 3 часов попыток я сдался и сразу же заказал еще один. Замена заднего кронштейна и так достаточно хлопотна, сделайте себе одолжение и купите то, что действительно подходит.

Большинство деталей подходят с некоторой доработкой, самая сложная часть — это нижнее крепление редуктора рядом с брандмауэром, не все винты подходят, поэтому винты будут отсутствовать, и вы получите некоторую вибрацию. Резиновые материалы сделаны очень дешево, используйте отвертку, воткните ее в отверстие болта и подвигайте, и вы сразу поймете, насколько хрупкая резина. Они никоим образом не соответствуют спецификациям OEM, нижняя опора трансмиссии находилась на расстоянии 1/4 дюйма от…