🔩 FEL-PRO 26415 PT Прокладка головки блока цилиндров производительность Отзыв

Лучшие уплотнения на рынке. Хорошее качество, отличная низкая цена. Хорошо работает на многих Subaru, на которых я их использовал. Утечек нет вообще. Наверняка прослужит долго.

Я ПРИНОСЮ ЭТО НА МОЕМ FORESTER, и они решают проблему. Просто убедитесь, что вы отполировали поверхность в соответствии со спецификацией и затянули в соответствии со спецификацией, и они будут работать идеально, если ваши головы не деформированы.

Пока все хорошо (1000км) без проблем. Проверьте свой блок и перейдите на уровень! Течь масла была только одна, но после разборки головки не плоские. Так что делайте это на стенде, а не в бухте. Ваша спина будет вам благодарна.

Начну с того, что я автомеханик. Я взялся за голову, чтобы выровнять их, и проверил блок поверочной линейкой. Были заменены болты, заменен термостат, вся система промыта и ВСЕ затянуто в соответствии со спецификацией. После 20 000 миль мы вернулись к прогоревшим прокладкам головки блока цилиндров. Я буду придерживаться дилерских лайнеров, учитывая, что они проехали 180 000 миль без проблем.

Revain указывает этот номер детали (26415PT) как подходящий для моего Subaru Outback 2.5L SOHC 2010 года, хотя на коробке написано 1998-2009. Веб-сайт Fel-Pro немного вводит в заблуждение, в поиске запчастей указан 26531PT, но поиск двигателей показывает, что оба совместимы. В поиске запчастей на веб-сайте Fel-Pro 26531PT указан как Subaru Outback 2010-2012 годов, но также указаны двигатели DOHC EJ255. Я предполагаю, что 26415PT предназначен для приложений SOHC, а 26531PT — для приложений DOHC.

Недостаточная площадь поверхности для размещения на крыше. Входящие в комплект винты были дешевым хламом, который сломался даже при сверлении пилотного отверстия. Пришлось использовать другие винты. Наверное лучше альтернативные монтажные комплекты.

Я использовал их дважды на своем двигателе. Он работал нормально оба раза. Двигатель вышел из строя после первоначальной установки по какой-то другой причине. Они, вероятно, лучше, чем STI, только потому, что имеют более толстое покрытие для устранения мелких дефектов поверхности. Тем не менее, это все еще прокладки MLS, которые не выдержат ничего, кроме очень незначительных дефектов поверхности. Если они выходят из строя через 10 000 миль, это почти наверняка связано с тем, что они были…