🔧 FEL-PRO MS 90314-2 Набор прокладок впускного коллектора: надежное уплотнение для оптимальной производительности двигателя Отзыв

Продукт рекламируется как подходящий для моего двигателя; это не так. Упаковка производителя неправильно маркирована, к счастью, я нашел кого-то, кто мог бы ее использовать.

Я использовал малоблочные двигатели хот-род на Chev. Они очень хорошо запечатаны, не нужно толкаться, чтобы правильно установить. Оба двигателя работают отлично, проблем нет. Будет покупать снова в будущем. Следующий двигатель — малолитражный Форд 302.

Я получил эту прокладку для замены, она имеет поток охлаждающей жидкости посередине, и я использовал ее без этого отверстия, чтобы увидеть, работает ли двигатель лучше при тепловом стрессе. Я люблю уплотнения марки Fel-Pro, 45 лет замены уплотнений. Мне нравится этот бренд.

Просто работает. Следуйте инструкциям, получите руководство по ремонту, если вы занимаетесь своими руками, и не думайте дважды. Как все говорят, выбросьте черные резиновые втулки в мусор и купите черный RTV, который вам все равно понадобится для правильной замены. Поставляется с пластинчатым замком вашего двигателя.

Отличные прокладки впускного коллектора. Я видел онлайн-источники, которые рекомендуют держаться подальше от этой хандры, но они отлично работают для меня каждый раз. Я не использую торцевые уплотнения, которые идут в комплекте, вместо этого я использую валик из силикона. Я пробовал их в прошлом, и они скользили или двигались по мне, поэтому я просто выбрасывал их, как и все мои друзья, которые регулярно собирают двигатели.

Я всегда использовал продукты Fel-Pro. Впервые такое вижу, не должно так разваливаться. Восстановленный SBC 350. Завелся с первого раза после регулировки карбюратора и регулировки фаз газораспределения. Я разогнал его до скорости обкатки за 20 минут, циклически увеличивая и уменьшая его от 1500 до 2500. Впервые за 5 лет он работал очень хорошо. Теперь мне нужно снова разобрать его, потому что этот пластиковый/резиновый/дерьмовый продукт Fel Pro вышел из строя. В следующий раз я буду…

Покрыт тонким слоем высокотемпературного RTV с обеих сторон. Течей со стороны впуска и каналов ОЖ пока нет, но надо было всех выслушать и выкинуть передние/задние сальники. При осмотре воздухозаборник показался немного высоким, и я боялся, что RTV может не хватить, но после того, как его опустили, он оказался слишком тугим и частично вытолкнул переднюю прокладку еще до того, как двигатель запустился. Значит впереди течет масло. Прислушайтесь ко всем советам и просто используйте RTV вместо этого…