Замена толщины линии тормоза ноги Отзыв

Я купил 50-футовую катушку для замены шлангов стояночного тормоза на Mini Cooper 2003 года. Леска поставлялась в катушке, которую было легко выпрямить и очень легко согнуть в окончательную форму, и инструмент Bubble Flare, который я использовал, отлично работал с ней.

Я надеюсь, что мне попалась плохая партия, но этот материал плохого качества. При использовании высококачественного обжимного инструмента этот материал усаживался сам по себе и не мог дать должного эффекта. Заказал еще один рулон у другого поставщика, и все отлично.

Легко гнуться, трудно развальцовывать и не уверен в долговечности, так как они не устанавливались на автомобиль (BMW E30 325e 1984 г.). Размер соответствует спецификации, с ним приятно работать вручную. С этой трубкой не тратьте деньги и время на трубогиб!

Я использовал это, чтобы заменить ржавую стальную линию на моем Ford Expedition 2006 года, и это сработало отлично! Все местные магазины брали 50 долларов за 25 футов одной и той же линии, так что это была отличная сделка, и линия очень гибкая и простая в использовании. С этого момента я больше никогда не буду использовать ничего, кроме меди. Также быстро отправили

Мечта в работе, с годами привык к стальной тормозной магистрали, потом начитавшись отзывов на эту штуку пришлось попробовать, самый мелкий завиток легко гнется, никаких инструментов не требуется, делаю все своими руками. Двойные раструбы и пузырчатые соединения ISO легко сделать правильно, жаль, что я не слышал о них много лет назад.

В 70-х годах Volvo впервые применила медно-никелевые тормозные магистрали. В прошлом у меня никогда не было прогнивших тормозных магистралей ни на одном из десятков моих Volvo. Тормозные магистрали ржавели на моем Спринтере 05, 06 года, а теперь и на моем Спринтере 07 года. Ужасная работа на Спринтере из-за шлангов, проходящих через топливный бак. Я заменил хрупкую сталь на мельхиор для постоянного ремонта. .

Это самый простой и гибкий поводок, который я когда-либо использовал. Я обычно стараюсь использовать старые стропы, чтобы предварительно согнуть новые стропы, после борьбы с ослаблением креплений 30-летней давности это стало невозможным. Я пытался, но с треском провалился. Этот материал гнулся с пугающей легкостью. Я был уверен, что сломаю его в любую секунду. Без проблем. Красиво вспыхнул. НЕТ УТЕЧКИ. ИДЕАЛЬНО. Никаких инструментов для гибки труб, только мои толстые пальцы.