FRAM G3 топливный фильтр в линию Отзыв

Я ожидал, что фильтр будет из прозрачного пластика, чтобы я мог заглянуть внутрь. Это молочный пластик. Вы можете увидеть, есть ли в нем топливо, но не можете увидеть, грязный ли он.

Он работает и предотвращает попадание потенциально вредных частиц в двигатель. Должна быть плановая замена на старых автомобилях, которые могут иметь ржавчину и отложения в бензобаке. Также оцените, что они включили в этот комплект несколько топливопроводов, так как их тоже можно заменить.

Мне нужен входной/выходной фильтр 3/8 для переносного топливного насоса. Это прекрасно работает с синим насосом Holley на 120 галлонов в час, который я использую. Приятно видеть, есть ли внутри осадок и знать, когда его менять. Вот покупаю еще два, чтобы сделать второй топливный насос.

Только что установил этот фильтр с новым топливным насосом, установленным на моем джипе CJ7. пока работает нормально. Буду обновлять, если возникнут проблемы в будущем, но мне НРАВИТСЯ идея, что я могу видеть топливо, когда оно проходит через фильтр, и дает мне знать, что топливный насос работает. Цена тоже может только радовать!

Хотя на фото виден прозрачный кожух вокруг фильтрующего элемента, реально поставляемые элементы изготовлены из пластика молочного цвета (нейлона?), что затрудняет просмотр нагрузки на фильтрующий элемент. сам фильтрующий элемент. С другой стороны, фильтрующий элемент длиннее и более морщинистый, чем показано на фото, что увеличивает срок службы.

Фильтрует хорошо, но в горячем моторном отсеке впускной патрубок становится мягким, а кожух на патрубке податливым и провисает. Не то, что вы хотите видеть с FUEL в нем. Повторяющиеся циклы могут привести к поломке, или любая нагрузка на деталь может отделить зазубрину от тела. Определенно не стоит рисковать за 6 евро. И нет, рядом с элементами выхлопной системы я его не устанавливал. Просто стандартное исходное положение рамы рядом с насосом для моего скелета G-body STOCK.

Мне удалось частично расплавить один из них с помощью одной из моих топливных присадок (я почти уверен), но они выполняют свою работу, от которой ожидают. Я закончил тем, что получил очень мелкий белый осадок (цинк?) в поплавковых стаканах карбюратора, размер которого значительно меньше 40 микрон, который останавливает этот фильтр из-за недавней обработки бака, но это не было ошибкой этого фильтра. На данный момент у меня есть второй на моем велосипеде, и, похоже, он отлично справляется с тем…

Да, там написано FRAM G3, но это не прозрачный фильтр, показанный на фото. Я использовал G3 в течение многих лет с большим успехом, и у него всегда был прозрачный фильтр, поэтому его было легко увидеть внутри. Этот фильтр мутный и немного больше. Я не был впечатлен. ОБНОВЛЕНО 05.07.2020: Сегодня впервые с момента установки попытался запустить свой скаут. К счастью, у меня был открыт капот. Как только я завел двигатель, бензин начал брызгать мне в ноги. Я заглушил двигатель и посмотрел на фильтр…