Подлинное изделие Toyota 90311 45014 тип T тайминг Отзыв

Это ремонтная прокладка, которая тоньше и будет проталкиваться дальше, позволяя поверхности прокладки перемещаться по новой, ранее не использовавшейся части демпфера гармоник. Я бы предпочел, чтобы оригинал был толще, потому что я устанавливаю новый демпфер гармоник. Это заводская деталь Toyota с соответствующей маркировкой и в сумке Toyota.

Это заменило мою оригинальную прокладку коленчатого вала 22 и предотвратило утечку масляного насоса. Это решит проблему с канавками шкива коленвала, просто вставьте их до упора! ;)

б/у на базе Toyota Pickup 22re 1991 года остановил мою течь, которая меня постоянно беспокоила. Я полностью вбил прокладку в корпус насоса и нанес герметик Hylomar на верхний болт масляного насоса, и примерно через сотню миль на грузовике утечек не было.

Это ремонтная прокладка, которая тоньше и проникает глубже, позволяя поверхности прокладки перемещаться по новой, ранее не использовавшейся части изолятора гармоник. Я бы предпочел, чтобы оригинал был толще, потому что я устанавливаю новый демпфер гармоник. Это заводская деталь Toyota с соответствующей маркировкой и в сумке Toyota.

Я купил восстановленный двигатель 170 000 миль назад, и он продолжает течь через старое уплотнение шкива. Не течет уже 10000км. Мой восстановленный двигатель имеет "уплотняющую поверхность шкива" с глубокими канавками, но эта "тонкая версия уплотнения" НЕ ДВИЖЕТСЯ в канавке и при этом не пропускает масло. Жаль, что я не сделал это 160 000 миль назад (примечание - мне было трудно найти эту утечку.

Устанавливался на пикап Toyota 1992 года выпуска с двигателем 22RE. Старый сальник подтекал. Я снял гармонический балансир и поставил эту прокладку в масляный насос. Harmonic Balancer имел небольшую канавку от старой прокладки, которая протекла. Новое уплотнение теперь находится в другом месте на Harmonic Balancer и не имеет утечек. Эту прокладку необходимо приобрести, если ваш гармонический балансир имеет канавки, вызывающие утечку масла. Спасибо Toyota за это и спасибо Revain за продажу!

Через несколько лет микроскопические частицы в моторном масле могут изнашивать канавку коленчатого вала на переднем уплотнении. Это Т-образное уплотнение немного сдвинется там, где уплотнение соприкасается с коленчатым валом, но достаточно, чтобы уплотнение соприкасалось с неповрежденным металлом. Если вы заменили передний сальник (с масляным насосом или без него), но масло по-прежнему течет, вероятно, это решение, которое вы ищете. , и они оба настолько сухие, насколько это возможно…