Header banner
Revain logoHome Page
gsp ncv69538 полуось в сборе логотип

GSP NCV69538 Полуось в сборе Отзыв

2

·

Средне

Revainrating 3 out of 5  
Рейтинг 
3.0
Привод, 🏎️ Запчасти и аксессуары для высокопроизводительных автомобилей

Посмотреть на ЯM

Медиа

(4)
img 1 attached to GSP NCV69538 Полуось в сборе
img 2 attached to GSP NCV69538 Полуось в сборе
img 3 attached to GSP NCV69538 Полуось в сборе
img 4 attached to GSP NCV69538 Полуось в сборе

Описание GSP NCV69538 Полуось в сборе

GSP CV Оси спроектированы так, чтобы обеспечить посадку, форму и функциональность оригинального оборудования — высококачественные материалы в сочетании с точной обработкой и балансировкой обеспечивают плавную работу без вибраций в любых условиях движения. Поскольку выход из строя ботинка является основной причиной выхода из строя осей CV, в наших осях используются только неопреновые бахилы премиум-класса, которые обеспечивают надежную стойкость к истиранию и экстремальным температурам, сохраняя целостность бахил. Собран с использованием специально разработанной высокотемпературной смазки Moly, которая противостоит трению и износу, обеспечивая плавную и надежную работу в течение всего срока службы. Все оси тщательно проверяются на качество и качество изготовления, и, поскольку мы верим в исключительное качество наших компонентов, на каждую ось распространяется ограниченная пожизненная гарантия. Правый передний (пассажирская сторона); длина в сжатом состоянии 37-1/16 дюйма; 26-шлицевой наружный шарнир; 24-шлицевой внутренний шарнир; Кольцо из АБС-пластика с 48 зубьями. Для некоторых автомобилей (подробности о комплектации уточняйте с помощью приведенной выше программы проверки): PONTIAC: 2009-10 Vibe; ТОЙОТА: 2009 Королла, 2009-13 Матрица.

Отзывы

Глобальные рейтинги 2
  • 5
    1
  • 4
    0
  • 3
    0
  • 2
    1
  • 1
    0

Тип отзыва

Revainrating 5 out of 5

Сложная установка лучше всего в коробке передач и трансмиссии

Качество вала кажется хорошим, только что установленный, надеюсь, он прослужит вечно, потому что снимать и устанавливать было хлопотно. В моей машине (Pontiac Vibe 2.4L 2009 г.) не было видео этой работы на YouTube, и я не знал, что в центре вала находится несущий подшипник. Болты держателя подшипника было трудно выкрутить из задней части двигателя и трудно ослабить на старом забитом валу. После этого это была не плохая работа. Мне потребовался час на стороне водителя, 4 часа на стороне…

Плюсы
  • Прочная конструкция
Минусы
  • Без автомата