🚘 Горячий первый инерционный выключатель Hotwin: передовой датчик аварии для безопасности зажигания и электрического топливного насоса. Отзыв

Работает, как описано, на моем дрэг-каре он подключен между катушкой реле и переключателем управления. Сбейте звезду только потому, что вам нужно переставить штифты, чтобы она стала нормально замкнутой и работала правильно, но это достаточно просто. Гораздо дешевле, чем другие, которые я нашел за 60 долларов +. Не могу много сказать о силе тока, так как я использую его в ситуации с низким током, но приятно знать, что он может работать с топливными насосами меньшего размера.

Куплен для моей старой английской машины. Он подключен непосредственно последовательно с топливным насосом. Выключатель имеет 3 контакта: С, НО и НЗ - общий, нормально разомкнутый, нормально замкнутый. К сожалению, прилагаемая вилка не имеет общего кабеля. Вилке требуется 3 провода, чтобы она могла функционировать как нормально разомкнутый или нормально замкнутый контакт. В разъеме используются разъемы Delphi GT280. Я не использовал разъем, вместо этого я использовал разъемы Delphi Metri-Pack…

Товар пришел в рабочем состоянии. Я нажал кнопку, чтобы сбросить его, и он не остался сброшенным. Мне пришлось щелкнуть много раз, чтобы сохранить его установленным. Обычное движение и очень случайные удары не повлияют на него, но еще немного силы, и он сработает. Тогда я должен попытаться сбросить его снова. Я запросил обмен, но хотел бы, чтобы мне не приходилось иметь дело с доставкой в магазин UPS. Кроме того, проводка настроена на открытый курок, а не на закрытый. Оба конца должны быть…

Выключатель прост в установке. B NO, а для моих целей нужно было NC. Изменение не документировано, но легко реализуемо. Если вам нужно изменить проводку, снимите желтую заглушку на разъеме (см. рисунок). Положения проводов обозначены COM NO и NC. Он был настроен с проводами в NO и COM. Вы хотите переместить провод NO в положение NC. Провода удерживаются на месте с помощью удерживающего зажима, который откидывается назад, освобождая провод для легкого извлечения. Вставьте маленькую отвертку (я…

Большой! Установите его на Ford Ranger 1988 года выпуска (он универсальный). Если вы подозреваете, что ваш оригинальный инерционный переключатель неисправен, вы можете отключить его и провести провод между клеммами. Тогда попробуй запустить. Если он работает, переключатель необходимо заменить (по сравнению с дорогими топливными насосами). Теперь переключатель OEM стоит более 100 долларов, и я не решался попробовать этот переключатель, который требует "переподключения", но он прост и стоит…