🔧 Топливный запорный клапан с насосом для Kawasaki Ninja 250R 900R 500 500R EX250F ZX900A EX500 XJ550 XJ650 XJ750R Suzuki GSF600 GSF1200 LS650 Savage 650 Высокопроизводительный топливный запорный клапан с насосом для Kawasaki Ninja 250R 900R 500 500R EX250F ZX900A EX500 XJ550 XJ650 XJ750R Suzuki GSF600 GSF1200 LS650 Savage 650 Отзыв

Подходит к баку и крепится болтами, но соединения шлангов находятся под немного другим углом, и я не смог соединить шланги.

Этот продукт НЕ ПОДХОДИТ EX500 Kawasaki Ninja 500 — как рекламируется и контракт. Эта версия не будет работать, и продавцы не смогут ее перепродать.

Первичная часть работает, но вы не можете прикрутить ее к основной на моем велосипеде, поэтому я подпилил ручку и ослабил внешние болты на четверть оборота, чтобы я мог крутить это без плоскогубцев. это работает сейчас, но для него оставлена очень-очень медленная утечка, нет потока, поэтому он на самом деле не работает, возможно, в трафике это может быть. По цене он отлично работал на моем велосипеде xs400r 1982 года выпуска.

Обратите внимание, что это не деталь OEM, но она будет работать так же хорошо с несколькими незначительными модификациями. Для Kawasaki Ninja 500 мне понадобился меньший вакуум и топливопровод (оба были довольно дешевы в магазине автозапчастей). Потребовалось немного смазки, чтобы установить топливную магистраль к карбюратору. Кроме того, топливная магистраль была проложена перед карбюратором, потому что линии были заменены местами. Но помимо этих двух небольших изменений, этот смеситель…

Говорит, что подходит для Ninja 500, но не подходит. Первое, что нужно сделать на Ex500, это купить более длинный топливный шланг, так как оригинальный на этом кране не доходит до выхода газа, так как он находится на противоположной стороне от оригинального, что не имеет большого значения, но реальная проблема заключается в том, что вы можете установить его только в положение "включено" или "ожидание", потому что ручка находится слишком близко к резервуару и не перемещается в положение…

Рекламируемые модели основаны на том, какие велосипеды имеют вакуумные клапаны, а не на физическом оборудовании. Купил для своего Ех500 и пока он прикручен к баку есть еще много вопросов: 1) Топливные шланги не подходят, диаметр штока 8мм, кран 6мм, хомут тоже нельзя использовать, нужен шланг 1/4", переходники и зажимы 2) вакуумный шланг ослаблен, шток 6 мм, это 5 мм3) кран едва касается рамы, когда надет на велосипед, он очень тугой 4) соединения крана не в том направлении, ничего страшного…